题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多公里，沿线设置33个站点，设计时速120公里，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。
（1）从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。
（2）分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。
【答案】（1）地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。（任答3点）
（2）完善港口基础设施，加大吞吐能力；连接内陆和沿海，扩大经济腹地；实现海陆联运，提升运输效率。（任答2点）
【解析】
本题主要考查交通运输线、点的区位选择，铁路修建过程中遇到的困难等。
（1）主要从气候、土壤、水源、自然灾害、地形等因素分析。
（2）对港口的区位条件作用，可从自然（位置、海域和陆域条件）和社会经济（依托城市、腹地、交通、基设施）两个方面来考虑。
（1）根据材料“铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区”可知，蒙内铁路线穿越地区地势起伏较大，断裂发育，地质条件复杂；材料显示“沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化”，说明沿线地区土壤疏松，遇水软化，地基不稳；地处热带草原气候区，干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。
（2）据图可知，蒙内铁路直接和港口连接，便于陆海联运，提升运输效率；作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，蒙内铁路连接内陆和沿海，能扩大经济腹地，完善港口基础设施，加大吞吐能力，带动沿线经济发展。
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