题目内容
4.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通.这一变化体现了我市轨道交通的( )A. | 高速化 | B. | 网络化 | C. | 大型化 | D. | 专业化 |
分析 交通运输正向高速化、大型化、专用化和网络化方向发展.
解答 解:依据题意,天津市的津滨轻轨与市内地铁连接在一起,体现了轨道交通的网络化.
故选:B.
点评 本题难度较小,主要考查了交通运输的发展方向,获取题干中信息即可.
练习册系列答案
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19.黄河谷地、湟水谷地以及横断山区多数河谷地势低,夏季气候温和,近年来逐渐形成我国为数不多的反季节蔬菜生产基地,其产品主要供应( )
A. | 东部冬季市场 | B. | 东部夏季市场 | C. | 本地夏季市场 | D. | 本地冬季市场 |
15.如图为我国台湾岛少有直接联系东西部的横 向铁路,这样选择线路主要考虑( )
A. | 地形因素 | B. | 河流因素 | C. | 气候因素 | D. | 矿产因素 |
12.与索契月均温分布特征形成关系最小的因素是( )
A. | 大气环流 | B. | 地形 | C. | 海陆分布 | D. | 纬度 |
19.造成①地和②地气温差异的主要原因是( )
A. | 纬度差异 | B. | 海陆分布 | C. | 地势高低 | D. | 大气环流 |
9.读贺兰山东麓等高线图及其洪积扇纵剖面图,回答下题.
关于图中等高线弯曲方向及其原因,叙述正确的是( )
关于图中等高线弯曲方向及其原因,叙述正确的是( )
A. | 以出山口为界,河流上游向高处凸出,下游向低处凸出;上游以河流侵蚀为主,下游以河流堆积为主 | |
B. | 以出山口为界,河流上下游都向高处凸出;为典型的河流侵蚀地貌 | |
C. | 以出山口为界,河流上下游都向低处凸出,为典型的河流堆积地貌 | |
D. | 以出山口为界,河流上游向低处凸出,下游向高处凸出;上游以河流堆积为主,下游以河流侵蚀为主 |
16.为降低能源消耗强度,我国应( )
A. | 加快发展服务业和淘汰落后产能 | |
B. | 限制重工业发展,减缓城市化进程 | |
C. | 限制石油加工等耗能行业的企业规模 | |
D. | 调整出口结构提高重化工业产品出口比重 |
13.关于这一天后地球的公转速度的描述,说法正确的是( )
A. | 公转速度渐快 | B. | 公转速度达到最快 | ||
C. | 公转速度渐慢 | D. | 公转速度达到最慢 |
14.该市计划在图中甲、乙、丙、三地选择一处建设高级住宅区,最佳的地点是( )
A. | 甲 | B. | 乙 | ||
C. | 丙 | D. | 以上三地都不符合 |