题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列问题。
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路途径高寒地区，跨越多条河流和雪山，海拔落差超过4000米，桥隧比超过80%，需面对地形高差显著、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱等挑战，其中还未开建的康定到林芝段是施工难度最大的路段平均海拔在3800米以上，有些地区要在五六十公里内爬升2000多米。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2030年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里,几乎占线路全长的80%。全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。
（1）指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。
（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。
（3）目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。
【答案】（1）地起伏大，地质条件复杂，经过河流多，高寒缺氧。
（2）尽可能避开不利的自然条件；尽可能联系沿线城镇，带动沿线地区经济发展。
（3）铁路运输运费低，连续性好；有利于进一步促进沿线资源的开发，带动沿线地区社会经济的发展。
【解析】
本题以川藏铁路相关材料和区域图为背景，考查了影响川藏铁路建设的区位条件、建设川藏铁路的原因。考查学生获取地理材料信息的能力和综合运用知识分析问题的能力
(1)据所学知识可知影响交通选线的自然因素有:地形地质、气候、河流水文。在自然条件中，地形对交通线路的分布影响尤为深刻。据图可知，该区域山河相间分布，川藏线穿越河流多；横穿一二阶梯界限横穿横断山区，故地形起伏大；位于板块交界处附近，地震、滑坡地质灾害多，地质条件复杂。川藏线大部分位于青藏高原，海拔高，气候寒冷，空气稀薄，严重缺氧。
(2)根据交通线的影响因素和区域特征，趋利避险会尽可能避开不利的地形地质条件;因地处山区，交通极为不便，经済落后，为了便于人们出行尽可能联系城镇，同时能带动沿线地区经济的发展带动作用。
(3)修建交通线的普遍意义包括:完善交通网、促进经济发屐、促进资源开发、增进民族团结(经过少数民族地区)、国防建设、对外交流、扩大开放、缓解运输压力、维持地区稳定和繁荣发展。结合川藏地区地理背景，要想进一步促进沿线地区资源开发，将沿线地区的资源优势转化为经济优势，交通运输量定较大，而铁路运输量远大于公路，且成本低，连续性好，有利于进一步促进沿地区源开发，带动当地社会经济发展。
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