京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路.列车时速将达350公里.京津两地30分钟直达.大大促进了京津优势互补.推动京津两市加快发展. 1.关于京津城际铁路的说法.正确的是 ①位于我国地势第三级阶梯上.地势起伏小②可减轻京津客运的压力③有先进的科技作保证④造价低 A .①②④ B.①②③ C.①②③④ D.②③④ 2.京津在发展旅游业� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。列车时速将达350公里，京津两地30分钟直达，大大促进了京津优势互补，推动京津两市加快发展。

1.关于京津城际铁路的说法，正确的是（）

①位于我国地势第三级阶梯上，地势起伏小②可减轻京津客运的压力③有先进的科技作保证④造价低

A .①②④ B.①②③ C.①②③④ D.②③④

2.京津在发展旅游业的过程中，要注意的突出问题是

A.加大旅游服务设施建设

B.加大交通建设

C.积极兴建旅游景点

D.注意旅游的规模要与环境承载量相适应

1.B 2.D

解析:

此铁路时速快，科技含量高，造价高。旅游规模达不到旅游环境承载量时，会造成资源浪费，超过时，会产生环境问题。

练习册系列答案

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阅读以下材料，回答问题（15分）

材料一：环渤海经济圈，指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区，属于东北、华北、华东的接合部，改革开放以来，环渤海已经形成了发达便捷的交通优势，雄厚的工业基础和科技教育优势，丰富的自然资源优势，密集的骨干城市群等五大优势。这些优势同时集中地表现为环渤海地区加强东北亚地区国际开发合作的独特优势。

材料二：为适应环渤海京津冀地区旅客运输需求快速增长的需要,缓解区域交通运输紧张状况,推进城镇化和经济一体化的进程,建设以北京为中心,以京津为主轴,以石家庄、秦皇岛为两翼的城际轨道交通网络,覆盖京津冀地区的主要城市,基本形成以北京、天津为中心的“两小时交通圈”。京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。列车时速将达350公里，京津两地30分钟直达，大大促进了京津优势互补，推动京津两市加快发展。

材料三：

1.石家庄是省的省会，我国重要的南北铁路交通中轴线—— 铁路线经过此地。

2.京津冀地区处于黄河下游，该河流的补给形式主要为，进入平原后，中游携带的大量泥沙使下游河道成为，面对这样的情况，黄河下游采取的治理措施是

。

3.环渤海经济圈范围内，属于我国商品棉基地的有…………………………（）

A.江淮平原 B.长江下游滨海、沿江平原

C.江汉平原 D.冀中南、鲁西北和豫北平原

4.试说明要修建京津城际铁路的意义。

5.简述环渤海经济区的优势（从地理位置、能源资源、经济等方面）以及本区发展所面临的问题。

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