题目内容
【题目】与平原相比较，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响比较大。据此回答下面小题。
【1】在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这是因为公路比铁路（ ）
A. 建设难度大 B. 成本高 C. 成本较低，难度较小 D. 工程量大
【2】在山地地区，公路常建造成“之”字形，原因是（ ）
A. 为了降低线路坡度 B. 增加线路长度，发展旅游
C. 为了通过更多的山村 D. 为了增加山区线路密度
【答案】
【1】C
【2】A
【解析】
【1】公路比铁路相比，建设难度较小，成本较低，工程量较小，而且相对灵活，选C。
【2】在山地地区，由于地势高，坡度较大，为了降低线路坡度，降低工程难度，增加安全系数，公路常建造成“之”字形，该做法确实增加线路长度，但不是为了发展旅游或通过更多的山村。山村一般在山下，“之”字线路在山上或山坡。盘山公路一般不会交错，修建呈“之”字形样式是为了减轻自然障碍的影响，不是为增加山区线路密度，选A。
自然条件对交通的限制：
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。（1）地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。（2）地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水
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