题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
(1)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
(2)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
【答案】（1）山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区 （2）高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会
【解析】（1）公路造价取绝于线路长短、工程难度、桥隧长度、工期等因素；贵州地处云贵高原，地形崎岖山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂，修路成本高；河网密布，多地下暗河，工程难度大，增加修路成本；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长，增加修路成本；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区
（2）高速公路建设能够促进带动沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；利于扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会
【总体分析】
本题考查贵州交通建设及影响。公路造价取绝于线路长短、工程难度、桥隧长度、工期等因素；贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区主要是特殊地形、地质构造造成的。高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用，主要表现在对贵州资源开发、加强地区间合作、扩大市场、引时人才等方面的影响。
