题目内容
【题目】阅读图文材料,完成下列要求
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,山阻水隔的封闭环境,使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省份,为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
(1)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
(2)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
【答案】(1)山地多,平地少,喀斯特地貌广布,地形地质构造复杂;河网密布,多地下暗河;线路勘察困难,桥梁洞涵里程长;施工难度大、工期长、投资大,因此造价远高于平原地区 (2)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出,变资源优势为经济优势;有利于贵州快速融入周边经济圈(带),加强与其他地区的经济交往和区域合作,实现优势互补;扩大市场,加速商贸旅游业等产业发展;利于引进人才,发展教育与科技,加速工业化和城市化进程;加速脱贫扶贫的步伐,走向小康社会
【解析】(1)公路造价取绝于线路长短、工程难度、桥隧长度、工期等因素;贵州地处云贵高原,地形崎岖山地多,平地少,喀斯特地貌广布,地形地质构造复杂,修路成本高;河网密布,多地下暗河,工程难度大,增加修路成本;线路勘察困难,桥梁洞涵里程长,增加修路成本;施工难度大、工期长、投资大,因此造价远高于平原地区
(2)高速公路建设能够促进带动沿线地区资源开发和物资输出,变资源优势为经济优势;有利于贵州快速融入周边经济圈(带),加强与其他地区的经济交往和区域合作,实现优势互补;利于扩大市场,加速商贸旅游业等产业发展;利于引进人才,发展教育与科技,加速工业化和城市化进程;加速脱贫扶贫的步伐,走向小康社会
【总体分析】
本题考查贵州交通建设及影响。公路造价取绝于线路长短、工程难度、桥隧长度、工期等因素;贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区主要是特殊地形、地质构造造成的。高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用,主要表现在对贵州资源开发、加强地区间合作、扩大市场、引时人才等方面的影响。