题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
据报道，2015年京沪高铁盈利近66亿元人民币，成为“全球最赚钱的高铁”。从丹阳北到昆山南全长约165公里的一段高铁，包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站，都建设在桥上，丹昆大桥成为吉尼斯纪录中世界上最长的桥。
(1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。
(2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围，分析其利弊。
(3)分析丹阳北到昆山南高铁站线建设在桥上的原因
【答案】
（1）京沪高铁位于我国人口稠密地区，人流量大。高铁快捷方便，激发人们出行愿望，客流量进一步增大。沿线地区经济发达，商务活动频繁，高端客户多。旅途时间适宜，与飞机竞争有优势。
（2）利：城市外围地价低，节约建设成本；施工过程中阻碍少，减少工程量，同时对城市交通影响小；可以促进车站周边地区的经济发展，形成城市新区。弊：距离城市中心区较远，增加旅客交通成本与时间成本（旅客集散困难），城市需要建设配套公路及轨道交通设施，增加建设成本。
（3）地处苏南，水网密布，河流、湖泊多；平原地区，地表易沉降；经济发达，人口众多地价高；原有的公路、铁路等交通网线密布，避免相互影响。
【解析】
试题分析：
（1）盈利主要从交通、客源方向分析。京沪高铁位于我国人口稠密地区，人流量大。高铁快捷方便，激发人们出行愿望，客流量进一步增大。沿线地区经济发达，商务活动频繁，高端客户多。旅途时间适宜，与飞机竞争有优势。
（2）车站建设选城市外围，主要从地价、交通方面分析。地价低，节约建设成本。施工过程中阻碍少，减少工程量，同时对城市交通影响小。可以促进车站周边地区的经济发展，形成城市新区。不利点是距离城市中心区较远，增加旅客交通成本与时间成本，旅客集散困难，城市需要建设配套公路及轨道交通设施，增加建设成本。
（3）丹阳北到昆山南高铁站，从地形、地质构造，人口经济、交通等因素。地处苏南，水网密布，河流、湖泊多。平原地区，地表易沉降。经济发达，人口众多地价高。原有的公路、铁路等交通网线密布，避免相互影响。
