Question

【题目】图甲为成昆铁路一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10 km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕避了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。图乙为建设中的隧道口。读图完成下面小题。

【1】与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与(　　)

A. 便于居民出行 B. 技术难度小

C. 线路坡度小 D. 安全性高

【2】影响关村坝车站选址的主要因素是(　　)

A. 河流 B. 聚落

C. 降水 D. 地形

【3】图乙示意隧道口，图中拱形建筑的作用是(　　)

A. 美观

B. 防止落石及雨水对铁路的冲击

C. 防御地震

D. 减弱噪声对周边环境的影响

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】D

【3】B

【解析】本题主要考查交通运输建设和读图能力，学生要熟悉影响交通运输方式建设的主要因素。

【1】根据材料可知，与“沿河方案”相比，“采用方案”弯路少，隧道少，避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷，安全性高，选项D正确。“采用方案”经过的居民点少，不便于居民出行，选项A错误。由图可知，关村坝隧道长度达6 107 m，关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，技术难度没有减小，选项B错误。图中注记海拔表明“采用方案”与“沿河方案”线路落差相差不大，选项C错误。

【2】根据材料可知，关村坝车站建在隧道中，外面是大渡河，说明该地地势陡峻。车站要方便旅客换乘，保证旅客安全，只能开凿隧道空间，说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形，选项D正确。倘若考虑河流、聚落、降水的影响，不会把车站修建在隧道中，选项A、B、C错误。

【3】该地位于山区，容易发生落石或洪水灾害，图乙中拱形建筑的作用是防止落石及雨水对铁路的冲击。