题目内容
【题目】 京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬季奥运会重要交通保障设施，沿线八达岭长城站是世界第一个埋藏深度超过100m的高铁地下车站。下图为京张高铁沿线站点分布略图。据此完成下面小题。
【1】京张高铁东南段站点密度大的主要原因是（ ）
A.人口密度大B.交通线路少
C.地势较平坦D.资金较雄厚
【2】京张高铁建成通车，有利于（ ）
A.解决货运紧张问题B.加快沿线矿产资源开发
C.促进京津冀协同发展D.劳动力向西转移
【3】八达岭长城站埋藏深度大的原因（ ）
A.避免雨水渗漏B.保持隧道内恒温C.节约建设用地D.减轻地面震动
【答案】
【1】A
【2】C
【3】D
【解析】
【1】 京张高铁沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，京张高铁东南段站点密度大，说明人口密度大，A正确。图示东南部位于北京附近地区，交通线路较多, B错误。根据河流水系走向和长城等图示信息可判断，京张高铁东南段站点部分地区为山地地形, C错误。京张高铁东南段站点密度大并不是因为资金雄厚而修建更多的站点, D错误。故选A。
【2】京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，铁路主要是客运，不是货运，能够促进京津冀地区的交流与 作，故A、B项错误, C项正确。京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，没有连接西部地区，故D项错误。故选C。
【3】八达岭长城站埋藏深度超过100米，主要是为了减轻地面震动，以保护八达岭长城，D正确，埋藏深浅对防水没影响，A错误。没有必要保持恒温，B错误。深浅对节约用地无关，C错误。故选D。
在分析影响交通运输线的区位因素时,要注意从以下几个方画入手：自然因素(地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离 气像灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途径地区江河较少)；社会经济因素： (经济：造价最低) ，技术因素 (易于施工)，历史文化因表。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条 件是基础限制因素。
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