题目内容
9.台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有( )①城市众多,客货运量大
②地势相对和缓,工程造价低,难度小
③水源充足
④地势低,热量条件好.
A. | ①② | B. | ①③ | C. | ②③ | D. | ③④ |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:由题中图可以看出,路线主要分布在城市众多、客货量大、地势平坦的沿海地带,且呈环状分布,受地形、城市影响大.
故选:A.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
练习册系列答案
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8.乘客选择乘坐普通列车或高铁出行主要考虑( )
A. | 前端用时 | B. | 中途用时 | C. | 途外可达性 | D. | 全程可达性 |
20.挪威为建高水头电站而修建的水库( )
A. | 很少引发库区移民 | B. | 水位季节波动较小 | ||
C. | 占用大量耕地 | D. | 可以保护鱼类和其他野生动物 |
17.关于判断的理由不正确的是( )
A. | III线经过沼泽,施工难度大、成本高 | |
B. | II线路程最短,成本最低 | |
C. | II线经过山地,造价高,技术要求高 | |
D. | I线经过的城市较多,经济效益较好;地形较平坦,建设难度不高 |
4.该地最有可能位于( )
A. | 东北平原 | B. | 华北平原 | C. | 长江中下游平原 | D. | 东南沿海 |
14.四国中属于发展中国家的是( )
①甲 ②乙 ③丙 ④丁.
①甲 ②乙 ③丙 ④丁.
A. | ①② | B. | ③④ | C. | ②③ | D. | ①④ |
1.下列有关南极洲位置特征叙述不正确的是( )
A. | 南极洲是跨经度最广的大洲 | |
B. | 南极洲是纬度最高的洲,全部位于南极圈内 | |
C. | 由东经20°经线向东,印度洋、太平洋、大西洋依次环绕在南极大陆周围 | |
D. | 南极洲是未来南半球各大洲间空中交通联系的中间基地 |
18.随着退耕还林、退耕还草和湿地保护工程的实施,P平原靠扩大耕地面积(开垦荒地)来增加粮食产量的途径将受到限制.该平原为增加粮食产量的合理途径可以是( )
A. | 大量使用化肥、农药 | |
B. | 大面积采用大棚技术,提高复种指数 | |
C. | 增加劳动力,精耕细作 | |
D. | 增施有机肥,保持土壤肥力 |
19.该环境问题易导致下游( )
A. | 径流量减少,不易决堤泛滥 | B. | 径流量增多,季节变化减小 | ||
C. | 输沙量大,水库淤积严重 | D. | 流速减慢,利于内河航运 |