题目内容
5．下列说法正确的是（ ）| A． | 此季节，一海轮由波斯湾开往新加坡顺风顺水 | |
| B． | 此刻，图中大部分地区为黑夜 | |
| C． | 此日后，图中各地白昼逐渐增长 | |
| D． | 此季节，N地原野一片枯黄 |
分析 N地比P地先见到日落，说明N地位于P地东侧，则图示为南半球；图中70°纬线以内为极昼，说明直射点位于20° S．
解答 解：直射点位于20° S，此时为北半球冬季，一海轮由波斯湾开往新加坡顺风顺水；再过8小时，N地太阳高度达当日最大，可计算出N地此刻为4时，此刻，图中大部分地区为黑夜；因无法判断此日直射点的移动方向，所以无法确定此日以后昼夜长短的变化情况；这一天直射点位于南半球，为南半球的夏半年，位于南非高原（30°E，30°S）的N地此时降水较多，草木茂盛．
故选：B．
点评 本题难度适中，主要考查了光照图的判读和地理现象的判断，解题的关键是从图中获取信息并调用相关知识进行解答．
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15．关于自然地理环境的整体性的表述错误的是（ ）
| A． | 某一要素的变化，会引起其他要素甚至整个环境的变化 | |
| B． | 地理环境中各要素乃至整个生态系统的特征是不变的 | |
| C． | 水文和气候可以相互影响 | |
| D． | 我国西北地区的地理环境具有整体性 |
16．图中体现出的人口密度与商业中心数目之间的关系是（ ）
| A． | 人口密度的大小，与商业中心的数目无任何关系 | |
| B． | 人口密度越小的地区，同一级别的商业中心数目越多 | |
| C． | 人口密度越大的地区，同一级别的商业中心数目越多 | |
| D． | 人口密度越大的地区，同一级别的商业中心数目越少 |
13．活动当天，按照20：30来临的顺序，各城市依次熄灭电灯．图中五城市熄灭电灯的顺序是（ ）
| A． | 旧金山-惠灵顿-莫斯科-雅典-伦敦 | B． | 伦敦-雅典-莫斯科-惠灵顿-旧金山 | ||
| C． | 伦敦-旧金山-惠灵顿-莫斯科-雅典 | D． | 惠灵顿-莫斯科-雅典-伦敦-旧金山 |
20．图中M、N两条经线的经度分别为（ ）
| A． | 60°E 55°E | B． | 140°E 135°E | C． | 175°E 170°E | D． | 170°W、165°W |
10．图中P、Q的时间可能为（ ）
| A． | 8：00、17：00 | B． | 8：10、17：10 | C． | 8：20、17：00 | D． | 7：50、17：10 |
5．
山区某中学组织学生调查公路选线原则，如图是他们从有关部门得到的设计方案图，其中叙述正确的是（ ）
山区某中学组织学生调查公路选线原则，如图是他们从有关部门得到的设计方案图，其中叙述正确的是（ ）| A． | 修建b镇到a镇的公路有①②两个线路方案，较为合理的是①，理由是线路最短 | |
| B． | 修建b镇到d镇的公路没走直线，绕道经过c镇的原因是考虑地形因素 | |
| C． | 为达到线路的技术要求，在山区地区修建公路往往需要迂回前进 | |
| D． | a-b与b-d是两条同等级公路，影响其修建的主要经济因素是占用土地 |
6．综合开发后，有关田纳西河航运的说法，错误的是（ ）
| A． | 水坝修建后，河流径流量变得稳定 | |
| B． | 修建了大量的大坝船闸，使通航里程增加 | |
| C． | 航道加宽加深，通航能力增强 | |
| D． | 水运通航成本已经和陆路成本相差不多 |