题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 贵广高铁于2014年底正式通车，贯穿贵、桂、粤三省（如图)，建设桥梁210公里，隧道209个，总投资918.19亿元，是目前我国乃至世界最长的穿越喀斯特地貌的高铁，同时该高铁被誉为最美的高速铁路。
材料二、广州、贵阳气温降水柱状图。
（1）描述广州与贵阳温度的差异并推测其成因。
（2）分析贵广高铁施工难度较大的自然原因。
（3）简述贵广高铁的建设对我国西部地区社会经济所产生的影响。
【答案】（1）差异：广州全年温度均比贵阳高。成因：广州维度较低，太阳辐射量较大；贵阳海拔较高，夏季凉爽，冬季寒冷。
（2）贵阳周边常年以阴雨天气为主，地面湿滑，增加施工难度；贵广高铁跨越地带地形地势起伏较大，需建隧道，工程造价高，工程量大；贵广高铁跨越喀斯特地形区，地质不稳，施工难度大；贵广铁路修建跨越河流较多，建桥量大，造价高；水文条件复杂，地下暗河多，技术要求高。
（3）加强我国西部地区和东部发达省份之间的沟通与联系；带动和繁荣西部地区的经济发展；合理完善了我国的交通运输网络；促进少数民族地区的经济发展，有利于维护国家的团结和民族的繁荣，促进了不同地区之间的文化交流与合作；将我国西部地区的资源优势转化为经济优势。
【解析】
试题
（1）该题主要考查影响气温的因素，广州纬度较低，太阳辐射量较大，温度较高；贵阳位于云贵高原，海拔高，夏季凉爽，纬度比广州高，冬季寒冷。从图示中可以看出广州全年气温均比贵阳高。
（2）该题主要考查影响交通建设的因素，主要从天气、地形、水文、地质等条件分析。贵广高铁途径云贵高原，地形崎岖不平，地质条件不稳定，需要建设隧道，难度大，工程量大；该地多河流，需要建桥，造价高，需要大量投资，多暗河，对技术要求高。
（3）审题知要从社会经济的角度来回答，不要涉及自然方面的知识点。交通线路的修建可以带动沿线地区经济的发展，加快西部地区的致富与开发，缩小东西部地区间的经济差距，也有利于加强东西部间的联系。使客货运输分离，有效提高西部铁路网综合运力，促进区域经济协调发展；能增强民族团结，提升国防能力；能满足人们出行需要，可拓宽沿线优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程；加强区际联系，缩短西部地区与中东部地区的运输时间。
区位因素 | 主要影响 | ||
自然因素 | 地形 | 平原 | 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系，尽量少占耕地，尤其是良田 |
山地 | 利用有利的地形地势，既要考虑距离长短，又要考虑路线平稳（间距、坡度等），线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 | ||
水文 | 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度；河流湍急，不利航行，但对航空影响小 | ||
地质 | 地壳构造活跃地区，注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时，尽量避开断层带，从背斜部位穿越；在喀斯特地形区，要防塌陷、渗漏；地质不稳定要加固地基 | ||
气候 | 湿润地区应注意排水，工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计；干旱地区应注意防风固沙；高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响；气象灾害（大风、雾等）对水运、航空影响大，应选择能见度比较好的地区建设 | ||
