题目内容
根据材料，回答下列问题。（16分）
材料一 2010年11月5日，“陆海统筹，海水西调高峰论坛”在乌鲁木齐市召开。中国工程院院士曾恒一出席论坛并作关于“海水西调，引渤入新”主题演讲，工程基本路线是：从渤海西北海岸提送海水达到海拔1200米高度，到内蒙古自治区东南部，再顺北纬42°线东西方向的洼槽地表，流经燕山、阴山以北，出狼山向西进入居延海，绕过马鬃山余脉进入新疆（图1）。该新闻报道后，立即引起多方争议。
材料二 2009年5月25日，新疆哈罗铁路开工仪式在哈密举行。全长360公里，投资30.67亿元，总工期2年（图2）
（1）“海水西调”设想提出后遭多方争议，试从地质、水文、土壤等方面分析质疑理由。(8分)
（2）新建的哈罗铁路将为新疆发展翻开崭新的一页，简述对新疆地区产生的深远意义，并说明该铁路建设需要克服的困难。(8分)
（1）沿线附近有地震带，工程设施的抗震强度有待考验；海水所流经的地方多有漫长的冬季，易结冰断流；海水引入会影响内陆地区的土壤结构；海水泄露可能引发土地盐碱化；影响原来的水循环模式和过程；大面积抽水，能耗高。(每点2分,任选4点得8分)
（2）有利于完善新疆地区的交通网，加强与西北、华北的联系；促进沿线矿产资源和旅游资源的开发；对加快南疆地区脱贫致富、促进我国东西部地区优势互补也具有重要意义。(每点2分，答出两点以上得4分)
沿线极度干旱，水资源短缺；沿线穿越戈壁、沙漠，风沙严重，掩埋铁路；沿线生态环境脆弱。(每点2分，答出两点以上得4分)
解析试题分析：（1）结合图示分析，地质条件主要从沿线的地质构造分析；水文条件主要从河流的流量、冰期、落差和流速等方面分析；土壤主要从下渗和土地盐碱化等方面分析。（2）铁路修建的影响主要从改善交通、加强地区联系、促进资源开发、经济发展和政治稳定等方面分析。铁路建设中的困难主要从自然环境的主要因素：地形、气候、土壤、植被和生态环境方面分析。
考点：本题主要考查交通线建设的影响因素。
点评：从引水线和铁路线建设两方面分析了交通线建设的主要影响因素，具有一定的借鉴意义。解题的关键是理清影响交通线建设的主要影响因素。
A加金题 系列答案
全优测试卷系列答案
阅读下面的材料，回答下列问题。(10分)
材料一：珠江三角洲城市群的分布图(图11)
材料二：图12为珠江三角洲产业结构变化示意图。
材料三：珠江三角洲地区目前正从以传统制造业为主向现代制造业、高端服务业转型。在这一过程中，一些中小企业承受着越来越大的成本增加、市场环境转变乃至地方政府主动推动的巨大压力，并出现了关闭、停产、外迁现象，成为珠三角产业升级过渡期不可回避的“阵痛”。
(1)珠江三角洲城市群正在兴起，试分析该地区城市发展的自然和社会条件。(4分)
(2)关于产业结构变化对区域发展带来的影响，下列叙述正确的是 (2分)
| A．较发达地区向欠发达地区转移产业，加大了区域问的经济差异 |
| B．资源密集型产业的移入，可能会对当地的生态环境造成不利影响 |
| C．产业移出地区会出现严重的失业问题 |
| D．产业的升级有利于解决本地区劳动密集型产业的就业压力 |
