Question

【题目】 1999年建成的上海浦东国际机场是中国三大国际空港之一，占地面积40平方千米。浦东国际机场在规划时，场址几经变更，由陆地趋于沿海，最终专家建议再向东迁移1000～1500米至沿海滩涂，通过围海造陆建设机场。浦东国际机场建设的一个重要配套工程是在九段沙(长江泥沙沉积形成的沙洲)种草、促淤。下图示意浦东国际机场位置。

据此完成下面小题。

【1】上海浦东国际机场选择在现址，主要是为了

A. 节省土地资源B. 预留机场发展空间

C. 减少高层建筑影响D. 避免噪声污染

【2】九段沙种草、促淤的直接目的是

A. 保护海岸线，减轻海浪对海岸线的侵蚀

B. 调节市区气候，增加当地生物多样性

C. 吸引候鸟栖息，减少鸟类对机场的威胁

D. 吸附长江污染物质，减少东海赤潮发生

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

本题组以上海浦东国际机场选址为背景，设置两道试题，涉及交通点区位、湿地功能等相关内容，考查学生运用题中信息分析地理问题的能力。

【1】材料信息表明，浦东国际机场占地面积40平方千米，占地广，而上海市用地紧张，场址在专家的建议下移动到沿海滩涂，充分节省了城市土地资源，A符合题意。填海成本较高，浦东机场向海岸方向移动，限制了机场发展空间，排除B。机场向东迁移“1000~1500米”，对于减少城市高层建筑影响和避免噪声污染并无太大影响，排除C、D。

【2】长江三角洲由泥沙淤积形成，水下三角洲延伸到海洋深处，海底地形平缓，海浪侵蚀作用弱于流水沉积作用，海岸线整体上向海洋推进，因此九段沙种草、促淤的直接目的不是保护海岸线，A不符合题意。九段沙种草、促淤并没有改变当地对气候的调节功能，B不符合题意。机场在海滩之上，原有生活在海滩上的海鸟对飞机起降具有很大威胁，飞机发动机运行的风险。材料显示，九段沙自然保护区为浦东国际机场建设的一个重要配套工程，在九段沙种草、促淤，有利于吸引机场附近的海鸟到九段沙自然保护区栖息，减少机场附近的海鸟活动，从而减少鸟类对机场的威胁，C符合题意。九段沙自然保护区可能具有吸附长江污染物质、减少东海赤潮发生的功能，但这与机场建设无关，D不符合题意。