题目内容
【题目】阅读图文资料，完成下列要求。
悬索桥又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。北极圈内最大跨径悬索桥是位于挪威北方港口城市纳尔维克市的哈罗格兰德大桥（下图），该桥全长1533m，跨越350m水深的峡湾、主跨为1145m。大桥主要由中国某公司承建，其设备及结构件严格按照欧洲标准与挪威标准设计建造，全桥钢结构重量超过1.5万吨，其中1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱，顺利及时运达指定地点并进行了安装，2018年12月9日正式建成通车。
（1）简述哈罗格兰德大桥在冬季施工过程中施工人员需要克服的不利自然条件。
（2）分析该大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥敦支撑的梁式桥的主要原因。
（3）确定该大桥设备及结构件由中国运往挪威最合理的运输方式，并说明理由。
（4）概述该大桥的修建给当地带来的有利影响。
【答案】（1）位于北极圈内，冬季气候极寒（天气寒冷）；多大风天气；极夜期较长。
（2）峡湾海水深度大，建设桥敦难度大（成本高）；悬索桥跨度大、距海面高，利于船舶通行；桥梁建设技术水平提高，建筑材料质量提升。（减少对生态环境的影响，凸现悬索桥与当地自然环境和谐统一。）
（3）海运（集装箱海运）。两国均为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运输大宗货物（集装箱海运便于装卸）。
（4）缩短距离，降低运输成本；完善了交通网络的建设；加强区域沟通与交流，促进经济发展。
【解析】
本题以挪威纳尔维克市哈罗格兰德大桥为案例分析我国公司在建设过程中所遇到的困难、设计成悬索桥的原因以及设备结构件运输所采用的交通运输方式。此外还考察学生对于交通运输线路建设意义的理解，需要学生结合课本案例材料进行知识迁移。
（1）分析冬季施工所需要克服的不利自然条件，结合图中该地纬度较高的特征可分析，冬季主要的不利自然条件在于寒冷，此外该地地处北极圈内多大风，且在冬季存在一定的极夜期会影响工程施工进度。
（2）据材料可知，哈罗格兰德大桥全长较长、水深较深，如果建设桥墩，可能施工难度较大且成本较高，而悬索桥通过索塔悬挂的方式，可以在较高的位置进行桥梁建设，不妨碍该地船舶的通行，并尽可能减少其对于当地生态环境的影响。
（3）由中国运往挪威最合理的方式为海运，因为两国均位于沿海地区海运相对便捷，且成本较低，此外从材料可知零部件重量超过1万吨，运输产品质量较大海运能够满足大宗货物的运输需求。
（4）该桥梁的建设首先能够缩短纳尔维克市两岸的路程，从而降低运输成本；此外还可以加强纳尔维克是两岸的沟通与交流，货物流通、人员流动促进当地经济发展，最后桥梁的建设还可以完善交通网络，达到四通八达的目的。
