题目内容
但从2011年12月中旬开始，巴西提高进口工业产品税率高达30%。为此，奇瑞汽车不得不将2012年的销售预期下调50%。2012年3月27日，奇瑞汽车宣布将在巴西打造完整供应链，预计在2013年9月份在巴西圣保罗州雅卡雷伊市建成奇瑞汽车工业园并投产。与其他在海外建立的组装厂不同，奇瑞汽车工业园内还拥有为奇瑞供应零部件生产厂家的分厂。据此完成问题。
1.奇瑞汽车在巴西建立工业园的主要目的是 ( )
A.降低原料运输成本 B.提高产品科技含量
C.便于降低劳动力成本 D.扩大产品销售数量
2.奇瑞汽车核心零部件生产厂、组装厂和其他相关企业共同聚集在奇瑞汽车工业园内，可以 ( )
A.共同利用基础设施、科研力量等 B.加强工业生产上联系
C.彼此展开竞争，促进共同发展 D.充分利用当地丰富的资源
3.奇瑞汽车将部分核心零部件生产厂迁往奇瑞汽车工业园，但其研发中心仍留在我国，主要是便于利用当地的 ( )
A.原料 B.资金 C.技术 D.市场
1.D
2.B
3.C
【解析】
1.奇瑞汽车在巴西建立工业园，主要是进行产品的本地化生产，主要目的还是便于产品销售。
2.根据材料可知，聚集在奇瑞汽车工业园内的企业除了奇瑞组装厂外，还拥有为奇瑞供应零部件生产厂家的分厂，他们在生产上具有投入—产出之间的联系。
3.奇瑞汽车公司的研发中心仍留在我国而没有迁移到巴西的主要原因是我国汽车研发技术实力比巴西强。
名校课堂系列答案2011年，作为“金砖四国”之一的巴西成为中国汽车出口第一大目的国。但从2011年12月中旬开始，巴西提高进口工业产品税率高达30%。为此，奇瑞汽车不得不将2012年的销售预期下调50%。2012年3月27日，奇瑞汽车宣布将在巴西打造完整供应链，预计在2013年9月份在巴西圣保罗州雅卡雷伊市建成奇瑞汽车工业园并投产。与其他在海外建立的组装厂不同，奇瑞汽车工业园内还拥有为奇瑞供应零部件生产厂家的分厂。据此完成问题。
【小题1】奇瑞汽车在巴西建立工业园的主要目的是
| A．降低原料运输成本 | B．提高产品科技含量 |
| C．降低劳动力成本 | D．扩大产品销售数量 |
| A．共同利用基础设施、科研力量等 |
| B．加强工业生产上联系 |
| C．彼此展开竞争，促进共同发展 |
| D．充分利用当地丰富的资源 |
| A．原料 | B．资金 | C．技术 | D．市场 |
但从2011年12月中旬开始，巴西提高进口工业产品税率高达30%。为此，奇瑞汽车不得不将2012年的销售预期下调50%。2012年3月27日，奇瑞汽车宣布将在巴西打造完整供应链，预计在2013年9月份在巴西圣保罗州雅卡雷伊市建成奇瑞汽车工业园并投产。与其他在海外建立的组装厂不同，奇瑞汽车工业园内还拥有为奇瑞供应零部件生产厂家的分厂。据此完成问题。
【小题1】奇瑞汽车在巴西建立工业园的主要目的是 ( )
| A．降低原料运输成本 | B．提高产品科技含量 |
| C．便于降低劳动力成本 | D．扩大产品销售数量 |
| A．共同利用基础设施、科研力量等 | B．加强工业生产上联系 |
| C．彼此展开竞争，促进共同发展 | D．充分利用当地丰富的资源 |
| A．原料 | B．资金 | C．技术 | D．市场 |
2011年，巴西成为中国汽车出口第一大目的国。巴西全国汽车经销商协会于2011年12公布的数据显示，2011年11月份中国品牌汽车在巴西销量同比大幅增长。当月吉利汽车销售1003辆，同比大涨414%；奇瑞汽车销售1097辆，增幅达276%；长城汽车销售906辆，增长120%。但从2011年12 月中旬开始，巴西进口工业产品税率提高达30%。2012年3月27日，奇瑞汽车宣布将在巴西打造完整供应链，预计在2013年9月份在巴西圣保罗州建成奇瑞汽车工业园并投产。与其他在海外建立的组装厂不同，奇瑞汽车工业园内还拥有为奇瑞供应零部件生产厂家的分厂。据此完成问题。
【小题1】关于中国汽车产业发展的叙述最合理的是：（ ）
| A．中国品牌汽车销量大增的主要因素是去年同期的基数较低 |
| B．中国品牌汽车在短时间内无法出口到美国 |
| C．中国品牌汽车零部件都是来自自主研发，在国际市场竞争力很低 |
| D．中国品牌汽车工业生产同世界一致，分散现象突出，没有发挥集聚效益 |
| A．降低原料运输成本 | B．提高产品科技含量 |
| C．便于降低劳动力成本 | D．扩大产品销售数量 |
| A．共同利用基础设施、科研力量等 | B．加强工业生产上联系 |
| C．彼此展开竞争，促进共同发展 | D．充分利用当地丰富的资源 |
| A．原料 | B．资金 | C．技术 | D．市场 |