题目内容
【题目】2014年12月26日，贵广高铁正式运营，沿途美景吸引游客前往。据此完成下列各题。
【1】贵广高铁全程的桥隧比达到81%，其主要原因是：
A.地貌复杂B.降低成本
C.客流需求D.气候多变
【2】游客在桂林看到的峰林景观，其形成的主要外力作用是
A.海水侵蚀B.流水溶蚀
C.风力侵蚀D.冰川刨蚀
【3】下图为贵州地区地貌形成与发育过程示意图，依图判断形成发育过程的先后排序是
A.①②③④B.①④②③C.②③①④D.④②③①
【答案】
【1】A
【2】B
【3】B
【解析】
本题考查地形对交通建设的影响、地表形态形成的原因及过程。
【1】读图可知贵广高铁自贵阳起，终点为广州，途径云贵高原，该地区地貌为喀斯特地貌，地形崎岖，地貌复杂，为了运行平稳因此全程的桥隧比达到81%，A正确；建设桥隧造价更高，提高成本，B错误；桥隧不能增加客流量，C错误；气候为一个地区多年的大气的平均状况，该地区为亚热带气候，途径地区气候稳定，D错误。故选A。
【2】喀斯特地貌（岩溶地貌）其形成的主要外力作用是喀斯特即岩溶，是水对可溶性岩石（碳酸盐岩、石膏、岩盐等）进行以化学溶蚀作用为主，流水的冲蚀、潜蚀和崩塌等机械作用为辅的地质作用，以及由这些作用所产生的现象的总称。桂林地区岩石为石灰岩，该地为喀斯特作用所形成地貌即喀斯特地貌，所以峰林景观为流水溶蚀作用形成。故选B。
【3】图示地貌先有沉积作用形成海积地貌，地壳抬升海拔升高，流水的侵蚀形成溶洞、暗河，溶洞逐渐扩大，洞内形成钟乳石，因此形成发育过程的先后排序是①④②③。故选B。
峰丛、峰林和孤峰： 峰丛和峰林是石灰岩遭受强烈溶蚀而形成的山峰集合体。其中峰丛是底部基坐相连的石峰，峰林是由峰丛进一步向深处溶蚀、演化而形成。孤峰是岩溶区孤立的石灰岩山峰，多分布在岩溶盆地中。
