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【题目】根据相关材料完成下列问题。

  青藏铁路一期工程西宁至格尔木段 814千米 已于1979年铺成;二期工程格尔木至拉萨段 1142千米 于 2005年10月15日 铺通,已于 2006年7月1日 试运行。

下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”。

a为 山脉,b为 山脉;c、d两段地形变化的特点是 ,对铁路修建的影响是

【答案】昆仑 唐古拉 高差大(地势起伏大),坡度陡 工程量大(土石方、桥梁隧道等量大),造价高

【解析】整体分析:结合我国主要山脉分布位置,格尔木南侧是昆仑山脉,从格尔木向南到拉萨,经过的山脉先后为昆仑山脉唐古拉山脉。铁路线路建设尽量少穿越等高线,地势起伏大,铁路修建的桥梁隧道等量大,工程量大,造价高

格尔木南侧是昆仑山脉,从格尔木向南到拉萨,经过的a为昆仑山脉,b为唐古拉山脉。c、d两段都是高山区,地形变化的特点是高差大,坡度陡。铁路线路建设尽量少穿越等高线,地势起伏大,对铁路修建的影响是工程量大,需要的土石方、桥梁隧道等量大,造价高

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