题目内容
【题目】阅读图文资料,完成下列要求。
2019年6月，敦格铁路全线完工，其中重难点工程沙山沟特大桥是我国唯一一座穿越活动性沙漠的桥梁。沙山沟原为阿尔金山前洪积平原，后受构造运动和季节性洪水冲刷而成的沟谷。沙山沟两侧是高50m以上的沙山，其基底为剥蚀丘陵台地，上覆沙层厚度仅有0.5~10m。沙山沟内部地表分布着大量砾石和低矮的沙丘，沙山沟特大高架桥铁路穿行于沟谷之中，但风沙对其影响较小。下图示意敦格铁路经过的局部区域图，该区域春夏季盛行偏北风，秋冬季盛行偏南风，且偏角较小。
（1）指出沙山沟内表层砾石的来源。
（2）分析沙山沟内的风沙对高架桥铁路影响较小的原因。
（3）为保护敦格铁路行车安全，请判断图中甲处和乙处哪个更需要建立风沙防护体系，并从甲乙方面分别说明理由。
【答案】（1）两侧沙山岩石经风化形成的岩屑掉落；阿尔金山季节性洪水搬运的砾石在此堆积。
（2）沙层厚度较小，沙源少；盛行风向与铁路走向大致相同，利于疏导风沙；受沟谷“狭管效应”，风力强劲，沙子不易沉积在铁轨上；沟内沙丘低矮，釆取高架桥形式，减少风沙掩埋危险。
（3）甲处。原因：甲处为沙漠区，地势平坦，沙源充足，易受风沙危害；乙属于戈壁砾石滩，沙源供给缺乏，风沙活动对铁路影响小。
【解析】
本题以敦格铁路建设的相关材料为背景，考查地理过程的推演、内外力作用与地貌、自然地理环境对交通线路建设的影响等相关知识。综合性较强，难度较大，一方面，需要加强对图文材料信息的获取与解读，另一方面，需要加强对题干设问的审题，加强对题干设问中关键词的获取。
（1）根据材料信息“沙山沟原为阿尔金山前洪积平原，后受构造运动和季节性洪水冲刷而成的沟谷。沙山沟两侧是高50ｍ以上的沙山，其基底为剥蚀丘陵台地，上覆沙层厚度仅有0.5～10ｍ”可知，沙山和沙山沟最开始均属于阿尔金山山前洪积平原，后来地壳抬升，沙山所在地区岩层裸露，经风化、侵蚀形成丘陵台地，即为沙山的基底。但沙山基底之上有上覆沙层，主要是风力搬运沉积形成，颗粒小的沉积物被风力作用搬运，覆盖在丘陵台地之上而形成沙山。
（2）该题可从沙源、沙粒沉积条件、“高架桥梁”等方面回答。首先，根据材料信息可知，沙山沟内多砾石和低矮沙丘，所以沙层厚度较小，沙源较少；其次，根据材料“该区域春夏季盛行偏北风，秋冬季盛行偏南风，且偏角较小”以及结合图示信息可知，盛行风向与铁路走向大致相同，一是有利于疏导风沙，二是盛行风向在受沟谷处会出现“狭管效应”，风力强劲，沙粒不易沉积；最后，注意题干关键词“高架铁路”，根据材料信息可知，沙沟内沙丘低矮，采取高架桥形式，减少风沙掩埋危险。
（3）该题需要注意图中甲乙两处附近地理事物的差异，根据图示信息可知，甲处为沙漠区，地势平坦，沙源充足，春夏季节受偏北风的影响，易受风沙危害；而乙处属于戈壁砾石滩，沙源少，风沙活动对铁路影响小。综上分析可知，甲处更需要建立风沙防护体系。
