题目内容
【题目】阅读下列材料，回答问题。
材料一、墨脱，地处喜马拉雅山脉南麓，雅鲁藏布大峡谷穿越全境，这里四季如春，雨量充沛。境内居住着门巴族、珞巴，藏、汉等民族。
2013年10月30日墨脱公路（墨脱至波密）正式通车，结束了墨脱不通公路的历史，修建该公路最艰巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道，它穿越多条断裂带，施工中还出现大量涌水、渗水问题。
材料二、墨脱及周边区域示意图（下图）
（1）分析2013年以前墨脱不通公路的自然原因。
（2）简析墨脱气候四季如春的主要原因。
（3）分析修建嘎隆拉隧道时出现涌水、渗水的自然原因。
（4）过去从波密通往墨脱的交通线一年中经常分别出现“南通北不通、北通南不通”的现象，请任选其一分析出现的季节及原因。
【答案】
（1）此前修建公路必须翻越喜马拉雅山脉，山高谷深，跨越多条河流。降水丰富，雪线低，冬季大雪封山，融雪产生春汛，多滑坡、泥石流，冲断道路。
（2）地处低纬，冬季气温较高；北部高山对冬季风的阻挡，冬季温暖； 地势高，夏季凉爽；夏季处于西南季风的迎风坡，降水多，太阳辐射弱，气温不会太高。
（3）隧道工程位于（印度洋板块与亚欧）板块交界处，（地壳运动活跃，）断层发育，岩层（山体）破碎，利于地表水下渗，而冰雪融水与大量的降水提供了足量的下渗水。
（4）北通南不通：夏季。原因：墨脱北侧的雪山，夏季气温相对较高，路面冰雪消融，公路能够通行，但此时雪山南坡的墨脱一带属西南季风的迎风坡，降水多且强度 较大，容易诱发滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害，公路损毁严重，交通中断，故夏季北通南不通。
南通北不通：冬季。墨脱北侧雪山，海拔高，冬季气温低，路面冰雪覆盖，公路封冻，不能通行；墨脱南侧此时进入少雨季节，滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害较少，且由于海拔较低、纬度较低，冬季结冰路段较少，可以通行，故冬季南通北不通。
【解析】
试题分析：
（1）从自然条件分析，主要从地形、气候、河流方向分析。2013年前修建公路必须翻越喜马拉雅山脉，沿途山高谷深，跨越多条河流，修建难度太大。区域降水丰富，雪线低，冬季大雪封山，春季融雪形成春汛，多滑坡、泥石流，冲断道路。所以不通公路。
（2）墨脱地处低纬，冬季气温较高。北部高山对冬季风的阻挡作用强，冬季温暖。区域地势高，夏季凉爽。夏季处于西南季风的迎风坡，降水多，太阳辐射弱，气温不会太高。所以形成四季如春的气候特点。
（3）嘎隆拉隧道工程位于印度洋板块与亚欧板块的交界处，地壳运动活跃，多断层发育，山体岩层破碎，利于地表水下渗。冰雪融水多，与大量的降水提供了足量的下渗水，蓄积在岩石缝隙中。所以出现出现涌水、渗水现象。
（4）墨脱北侧的雪山，夏季气温相对较高，路面冰雪消融，公路能够通行，这是北通。但雪山南坡的墨脱一带是西南季风的迎风坡，此时受西南季风影响，降水多且强度 较大，容易诱发滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害。导致公路损毁严重，交通中断，是南不通。所以夏季是北通南不通。 冬季，墨脱北侧雪山，海拔高，冬季气温低，路面冰雪覆盖，公路封冻，不能通行，这是北不通。墨脱南侧此时进入少雨季节，滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害较少，且由于海拔较低、纬度较低，冬季结冰路段较少，可以通行，故冬季南通北不通。
