题目内容
【题目】阅读材料，完成以下问题。
材料一：大湾区是由一个或几个相连海湾、港湾及岛屿共同组成的区域，沿岸城市作为一个整体，以1～2个大城市为中心，在协调、融合的基础上发挥各自优势，形成区域经济发展的高级形态。大湾区的经济实力在本国乃至世界上占有重要地位。目前世界著名的大湾区包括纽约大湾区、旧金山大湾区以及东京大湾区。
材料二：2019年2月，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。粤港澳大湾区由珠江三角洲上的9个城市组成，其目标是“建成全球第四大湾区，世界经济新的增长极”。有专家提议加强长江入海口附近城市与杭州湾沿岸城市的深度融合，将其打造成为“W型双湾区”。下图1为“粤港澳大湾区及城际轨道交通规划图（2013年）”，目前图中大部分线路已通车。
（1）归纳图1、图2中城市分布的共同特点。
（2）与公路相比，简述我国两个湾区中大力发展城际轨道交通的原因。
（3）为进一步深化“W型双湾区”城市群之间的融合发展，列举应采取的有效措施。
【答案】（1）特点:城市分布较为密集;高等级城市少，低等级城市多;多沿河、沿海湾、沿交通干线分布。
（2）与公路客运相比，城际轨道交通的客运量更大，运速更快，抵御灾害性天气的能力更强;多以电力为动力，污染更少;我国高铁技术成熟，两区域经济发达，资金充足。
（3）成立统--的湾区管理与建设机构，减少不同省份城市间的行政壁垒;进一步提升和完善交通、信息网络联系通道;明确不同等级城市之间的功能，加强各城市间产业的分工与协作，发挥各自优势。
【解析】
本大题以长江三角洲地区和珠江三角洲地区为背景，以相关图文信息为材料，设置三道小题，涉及城市分布特征描述、交通运输方式特征及交通区位因素、城市融合发展的措施等相关内容，考查学生利用题中信息和所学知识分析地理问题的能力。
（1）珠江三角洲和长江三角洲地区城市分布的共同特点应根据图1和图2中的信息进行归纳描述。图中显示，两地区的城市数量多，分布密度都较大；图中显示，城市等级分明，城市体系比较完善，高等级城市少，低等级城市多；两地区的城市大多沿河、沿海湾、沿交通干线分布。
（2）与公路相比，我国两个湾区中大力发展城际轨道交通的原因应交通方式特征、技术、资金等方面进行叙述。与公路客运相比，城际轨道交通的客运量更大，不会出现拥堵现象，运速更快；城际轨道交通有专用道路，一般的灾害性天气对其影响不大，交通适应性强；公路运输中的汽车大多石油燃料为动力，污染重，而城际轨道交通多以电力为动力，污染更少，有利于改善区域和城市的大气环境质量；我国高铁技术成熟，两区域经济发达，资金充足，有利于城际轨道交通的发展。
（3）为进一步深化“W型双湾区”城市群之间的融合发展，应采取的有效措施应从组织管理、互联互通、分工协作等方面进行列举。进一步深化长江三角洲城市群之间的融合发展，应成立统一管理与建设机构，减少不同行政区城市间的行政壁垒，做好规划和政策无缝对接；进一步提升和完善交通、信息网络联系通道，做到快速互联互通；明确不同等级城市之间的功能，加强各城市间产业的分工与协作，减少重复投资、恶性竞争，发挥各自优势，形成统一整体，做到融合发展。
