Question

【题目】 京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。

据此完成下面小题。

【1】北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是

A. 景点密度大B. 人口密度大

C. 工业密度大D. 建筑密度大

【2】八达岭长城站埋藏深度大的原因是

A. 保持温度恒定B. 节约建设用地

C. 减轻地面震动D. 避免雨水渗漏

【3】京张高铁的修建有利于

A. 解决货运紧张问题B. 促进京津冀一体化

C. 劳动力向西部转移D. 加快沿线矿产开发

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】B

【解析】

该题组立足于京张高铁的修建，考查铁路站点布局、高铁对区域的影响等问题，侧重对学生综合思维的考查。

【1】B、根据所学知识和材料，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，B正确；

北京北站至延庆站之间位于北京西北方向，图示信息没法确定工业、景点和建筑密度，A、C、D错误。

故正确答案为B。

【2】八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，C正确；保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，A、B、D错误。

故正确答案为C

【3】A、高铁主要用于客运，对解决货运紧张问题影响不大，A错误；

B、京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B正确；

C、促进联系，不会使得劳动力西移，西部劳动力条件相对优越，C错误；

D、根据材料沿线没有矿产资源，D错误。故选B。

交通运输线路建设的决定因素是运输需求等社会经济因素。