题目内容
【题目】 策勒河位于塔里木盆地南缘，河上的恰哈桥是315国道上的重要交通设施，该路段存在持续的过境风沙流。201 1年，历时三年工期的恰哈新桥建成，自新桥投入使用以来，受路基和护栏形态等因素的影响，桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害，交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障，结果路面积沙日趋严重，随后沙障被拆除。
据此完成下面小题。
【1】导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是( )
A.透风护栏增加进入桥面沙量B.不透风护栏阻滞沙流
C.平面路基大幅度减弱了风速D.阶梯状路基增强风速
【2】拆除芦苇沙障的主要目的是( )
A.增强通过桥面道路的风速B.扩大司机路面观察视野
C.降低桥面道路的维护成本D.增加光照减轻冻土厚度
【答案】
【1】B
【2】A
【解析】
【1】A、由材料可知，旧桥采用的护栏为透风护栏，不易产生风沙堆积，不符合题意。
B、而新桥护栏为不透风护栏，会阻滞沙流，故正确。
C、旧桥的平面路基不会减弱风速，不符合题意。
D、新桥采用了阶梯状路基，降低了风速，不符合题意。
故选B。
【2】A、由于芦苇沙障的设置，降低了风速，沙粒容易下降堆积，拆除芦苇沙障，通过桥面道路的风速增强，挟带沙粒能力增强，沙粒不容易沉积在桥面道路上，故正确。
B、芦苇沙障是在桥面道路北侧设置的，不会影响路面驾驶视野，不符合题意。
C、芦苇沙障设在桥面道路北侧，与桥面的道路维护成本无关，不符合题意。
D、芦苇沙障设在桥面道路北侧，阳光从南侧过来，不会影响光照，也不能减小冻土厚度，不符合题意。
故选A。
从自然因素考虑修路的限制性因素：地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地势起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利于航线；对航空影响较小。地质：喀斯特地貌要防塌陷、渗漏；地质不稳定，要加固地基，避开断层等。气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）--水运、航空。土地：少占耕地，尤其是良田。由材料可知，旧桥采用的护栏为透风护栏，不易产生风沙堆积；而新桥护栏为不透风护栏，会阻滞沙流；旧桥的平面路基不会减弱风速；新桥采用了阶梯状路基，降低了风速。
