题目内容
【题目】阅读材料，回答下列问题。
材料一 下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。
材料二 天津港位于海河入海口，是在淤泥质浅滩上通过吹填造陆而形成的世界航道等级最高的人工深水港。天津港2013年集装箱吞吐量首次超过5亿吨，成为我国北方首个超过5亿吨的港口。
(1)说明影响渤海不同海域海冰面积的因素。
(2)分析天津港的建港条件。
(3)试分析吹填造陆可能对生态环境产生的不利影响。
【答案】(1)纬度高低：纬度高的地区温度低，海水易结冰。水域条件：海湾地区水域较封闭，风浪较小，易结冰。盐度和水深：河流入海口地区，盐度较低，水深较浅，受陆地影响大，易结冰。
(2)有利条件：位于海河的冲积平原，地势平坦，利于建港；以北京市、天津市为依托，经济腹地广，且区域经济发展水平较高，货物运输需求大；铁路、公路交通便利，可以实现海陆联运。
不利条件：为淤泥质海岸，水域条件较浅，不利于大型船舶的通航；冬季有结冰期，影响作业和航行安全。
(3)改变海底地形，影响水体流动方向；破坏海底生态环境，影响海洋生物的生存。
【解析】整体分析：该题以渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图为材料，考查渤海不同海域海冰面积的因素，天津港的建港条件和吹填造陆可能对生态环境产生的影响。
(1)海冰面积的大小主要和温度有关，温度越低，海水越容易结冰，除此之外，还可以从水域条件和受陆地的影响等角度分析。
(2)条件分析类的试题需要从有利和不利两个角度分析。天津港的建港有利条件侧重社会经济方面，天津在经济腹地、市场需求和交通链接等方面优势明显，不利条件侧重自然方面，主要表现在水域条件较浅，不利于大型船舶的通航，冬季结冰。
(3)吹填作业对生态环境产生的不利影响主要体现在水文和海洋生物生存等方面。
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