Question

随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。

材料一：下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。

世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重：%)

年份	类型	北美	欧洲	东亚	地中海及中东	南亚	中美	南美	澳新	非洲
1970	运量	30．9	50．1	6．3	1．3	－	－	－	8．4	－
2003	运量	13．4	12．4	53．2	13	2．3	2．1	1	1．3	0．7

材料二：下图是世界主要港口航线分布图。

材料三：下图是南海区位示意图。

分析上述材料，回答下列问题。

(1)根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以 ① 为中心，向以 ② 为中心的转变，并逐步形成以 ③ 洋为中心的世界经济新格局。

(2)根据材料三，南海地处 ① 洲和 ② 洲， ③　 洋和 ④　 洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是 ⑤ 。

(3)在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。

(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。

 

Answer 1

(1)①欧美(欧洲、大西洋、欧洲和北美)　 ②东亚(太平洋)　 ③太平

(2)①亚　 ②大洋　　 ③太平　 ④印度 ⑤我国是世界工厂和最大资源进口国之一，需进口大量原料和燃料， 出口产品。因此南海是我国进出口贸易的生命线。

(3)M 航线属于大圆航线，路程短(2 分)。M 航线处于西风带和北太平洋暖流，顺风

顺水。

(4)N 是发展中国家，拥有丰富的廉价劳动力、低廉的地价、国家政策的支持；N 临海，交通便利，便于对外输出产品。