[题目] 地铁是铁路交通的一种形式.随着城市化的发展.城市拥堵情况的加剧.越来越多的人选择使用地铁和公交等公共交通方式作为通勤的选择.2014年.北京市对市内公共交通价格做出调整.调价后的地铁与地面公交的平均票价将分别覆盖票价成本的50%和38%左右.剩下的部分由公共财政负担.下图示意调价前后北京公共交通不同里程票价对� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

【题目】地铁是铁路交通的一种形式。随着城市化的发展，城市拥堵情况的加剧，越来越多的人选择使用地铁和公交等公共交通方式作为通勤的选择。2014年，北京市对市内公共交通价格做出调整，调价后的地铁与地面公交的平均票价将分别覆盖票价成本的50%和38%左右，剩下的部分由公共财政负担。下图示意调价前后北京公共交通不同里程票价对比。

据此完成下面小题。

【1】关于此次调价，说法正确的是（）

A.调价的目的是为了增加地铁的盈利，促进经济增长

B.公交票价增长幅度相对较小，原因是公交运营过程中利润较大

C.仅从价格考虑，单次出行距离20千米之内的乘客最可能选择公交出行

D.单次出行距离在40千米以上的乘客有较大可能由于地铁涨价而减少地铁出行

【2】地铁建设对城市发展的影响正确的是（）

A.增加城市路网密度，促进公共交通和物流产业的发展

B.完善城市基础设施，促进资源密集型产业的集聚

C.有利于减少通勤时间，促进人口向中心城区聚集，提高房价

D.利于市内长距离人口流动，促进不同收入水平的人群居住地的分化

【答案】

【1】C

【2】D

【解析】

【1】地铁、公交都是市民出行方式，随着城市化的发展，城市拥堵情况的加剧，越来越多的人选择使用地铁和公交等公共交通方式作为通勤的选择。据图示信息，40千米外，距离增加，但票价并不涨，说明调价并不只是为了地铁的盈利，是为了更合理的配置出行；根据图示分析可知，公交票价增长幅度相对较大，利润是要通过居民乘坐公交才能实现的。仅从价格考虑，单次出行距离20千米之内的乘客最可能选择公交出行；单次出行距离在40千米以上的乘客有较大可能由于地铁票价较低而选择地铁出行。据此分析本题选C。

【2】地铁主要是客流输送，地铁建设对物流产业的发展意义不大，地铁主要在地下运行，对增加城市路网密度影响也不大，A错；地铁建设属于完善城市基础设施，但地铁以客流运输为主，不会促进资源密集型产业的集聚，B错；地铁速度快，有利于减少通勤时间，使得人流加速疏通，也促使市内就业但远距离居住成为现实，有利于促进人口向城郊分散，可能促进郊外地铁站点附近房价上升，但不会造成市中心房价的提升，C错；图示地铁运距长，有利于市内长距离人口流动，使部分人员居住地、工作地距离较大成为现实，促进不同收入水平的人群居住地的分化，D对。据此分析本题选D。

练习册系列答案

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