题目内容
【题目】读下图，回答下列问题。
材料一：美国东西向铁路修路成本较高；南北向铁路运输压力相对较小。
材料二：加利福尼亚州年降水量北部约1250mm，雨季常有洪灾发生，南部不足200mm。为满足经济发展需要，该州实施了北水南调工程。
材料三：
（1）据图分析美国南北向铁路运输压力相对较小的原因。
（2）试分析美国北水南调的原因。
（3）说明海岸山脉的内力作用成因，简述应对该地区地质灾害的措施。
【答案】(1)河流干流流向自北向南(密西西比河为南北流向)(中部人口、城市相对较少)，支流多，运量大，水运条件优越，；大陆东西两岸濒临海洋，多良港，海运便利，减轻南北向铁路运输压力 (2)降水量南北差异，南少北多，水资源需求南北差异，减少北部洪灾 (3)成因：位于太平洋板块与美洲板块交界(消亡边界、碰撞挤压地带)，岩层褶皱(抬升)，断裂而形成。(断块山不给分) 措施：加强监测预报，增强防灾减灾的意识和能力
【解析】整体分析：本题主要考察区域交通运输区位，跨流域调水的成因，板块构造理论，地质作用灾害的防御措施。交通运输压力的大小取决于交通路网的密度和交通运输需求的大小；跨流域调水的根本原因在于供需矛盾。
（1）根据材料一，美国铁路运输南北压力较小，读图美国中部地区南北走向河流支流较多，美国中部人口、城市相对较少；美国西部濒临太平洋，东部濒临大西洋，沿海多优良港口，便于南北运输，河运和海运运量大，运费低，因为河运、海运分散了运输量，所以南北向铁路运输压力小，东西方向铁路运输压力大。
（2）根据材料二加利福尼亚北部降水量远大于南部，且雨季易发生洪涝灾害，该调水工程可能使加利福尼亚北部河流的汛期径流量减少，有利于缓解洪涝灾害；同时南部城市和人口比北部多，水资源需求量大，所以要实行南水北调。
（3）由材料三图示，海岸山脉位于太平洋东岸，且有断层线分布，说明该地地壳隆升后又发生断裂现象。根据板块的相对位置，海岸山脉位于太平洋板块与美洲板块交界处，是消亡边界，地壳碰撞挤压，岩层褶皱抬升，发生断裂而形成。应对地质灾害，应加强监测和预报，增强防灾减灾意识和能力。
【点晴】提取材料中有效信息是解决该题组的关键，材料三中河流流向为南北走向，且支流较多流域面积广，航运条件发达，同时美国东西濒临大洋，多港口；水运和铁路相比较，运费更低、运输量更大，所以能够缓解南北铁路运输压力；材料二中北方雨季常有洪涝灾害，是调水的原因之一，材料三中海岸山脉剖面图中有断层线的分布是全面解答该题的关键。
