题目内容
【题目】阅读材料,完成下列问题。
材料一 2016年7月,中国货轮“永盛”号从中国的上海出发沿北极航线,经过27天的航行,最终抵达终点荷兰鹿特丹。
材料二 下图为“北极航线示意图”。
材料三 下表为“北极航线与苏伊士运河航线比较表”。
结合材料三,概括与苏伊士运河航线相比,北极航线的主要优点是 ,
缺点是 。
从上海向北驶向北冰洋的航程中沿岸景观有明显的变化,这种变化体现了地理环境
的地域分异规律,产生这种分异的基础是___________。
(3)俄罗斯的摩尔曼斯克港口是北极圈内的不冻港,该港口终年不冻主要是受_____(暖流或寒流)影响。
(4)航线终点鹿特丹地处中纬度大陆西岸,因常年受______(风带名称)控制,形成终年温和湿润的气候特征,而同纬度大陆东岸则属于 气候,两地的自然带都是_______________带。
【答案】(1)航程短 通航时段短
(2)从赤道到两极 热量
(3)暖流
(4)西风带 温带季风气候 温带落叶阔叶林
【解析】(1)从材料三中可看出,北极航线航程短,但因纬度高,结冰期长,通航时间短。
(2)从上海向北驶向北冰洋的航程是向北航行,沿岸景观变化为南北方向更替,体现了从赤道向两极的分异规律,分异的基础是热量。
(3)俄罗斯的摩尔曼斯克港口终年不冻,是受北大西洋暖流增温作用影响。
(4)鹿特丹地处中纬度大陆西岸,常年受盛行西风影响;同纬度大陆东岸受季风环流影响,是温带季风气候,自然带都是温带落叶阔叶林带。
【题目】读“我国四个牧区超载起至年份、超载持续时间和年平均超载率表”和 “四个牧区草原退化趋势图”,完成下列各题。
地区 | 超载起止 年份(年) | 超载持续 时间(年) | 年平均超 载率(%) |
西藏牧区 | 1964~2000 | 37 | 47 |
青海牧区 | 1970~2000 | 31 | 18 |
甘肃牧区 | 1973~2000 | 28 | 20 |
四川牧区 | 1982~2000 | 19 | 10 |
【1】根据图表信息,可判断
A. 超载持续时间越长的牧区,年平均超载率越大
B. 四个牧区中青海牧区草原退化速度最快
C. 四个牧区草原退化的现象均呈持续上升趋势
D. 2000年,四川牧区和西藏牧区超载面积基本相当
【2】有关我国草原生态环境可持续发展的叙述,正确的是
A. 全球变暖对我国草原生态环境影响不大
B. 经济贫困是导致草原退化的唯一原因
C. 通过划分草原保护区和畜牧放养区,可使草原生态得以保护
D. 只要控制超载现象,就能够完全控制草原退化