题目内容

图1是我国某地区示意图,图2是两幅气候统计图。回答下列问题。

1.从图1的信息判断:该地区东南部的地形是    ,判断理由是   

2.图2的两幅气候统计图中,反映图1所示地区气候类型的是    图。

3.从水系、地形、气候等因素分析该河流域内多洪涝灾害的原因?

 

【答案】

1.平原    海拔在200米以下,河流曲折,村落较多

2.①

3.支流多,河道弯曲,排水不畅;地势平坦;降水集中

【解析】

1.试题分析:阅读图示可知,该区域东南部海拔在200m以下,河流蜿蜒曲折,聚落分布较多,多沿河分布,表明东南部地形平坦,为地势较低的平原。

考点:地形类型判断

点评:该题难度中等,属于能力性题目,主要考查同学们阅读图示对地形类型进行分析判断的能力。

2.试题分析:分析气候直方图①可知,该地最冷月气温在0°C以上,15°C以下为亚热带气候。夏季高温多雨,冬季低温少雨。可判断该气候为亚热带季风气候。分析气候直方图②可知,该地最冷月气温在0°C以上,15°C以下为亚热带气候。该地夏季炎热少雨,冬季温和多雨。可判断该气候为地中海气候。我国亚热带季风气候分布广,却没有地中海气候的分布。故可判断反映图1所示地区气候类型的是①图。

考点:气候类型

点评:该题难度中等,属于能力性题目,主要考查同学们对气候类型分布和判断能力。

3.试题分析:洪涝是由于降水较多,排水能力差所导致的。从水系角度看,该河流支流众多,汇水区域广且河道弯曲,导致水流不畅,排洪能力差;从气候角度讲,该区域属于季风气候,夏季降水集中,多暴雨,降水强度大;从地形角度讲,该区域地势平坦,导致河床起伏小,河流泥沙淤积严重,不利于雨季行洪。

考点:流域内多洪涝灾害的原因

点评:该题难度中等,属于能力性题目,主要考查同学们对流域内多洪涝灾害原因的认知与分析能力。

 

练习册系列答案
相关题目

图1是中国某次赴南极科学考察航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年 11 月 20 日在上海港启航出发,先前往中山站 ( 南纬 69 ° 22' 24",东 经 76 ° 22' 40") 完成大陆南极科考任务后,再经长城站 ( 南纬 62 ° 12' 59″ ,西经 58 ° 57' 52" ) 于次年 3 月 20 日返回上海港。图2 是美国阿盟森----斯科特科考站。 该图并结合所学知识,完成下列要求。

( 1 ) 此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

(2) 图1中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线,请结合图示往返航线概述科考队乘“ 雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难,并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度 ( 地理坐标 )。

(3 ) 中山站时间 2009 年 2 月 2 日 9 时 25 分,我国首个南极内陆考察站-----中国南极昆仑站 ( 南纬 80 °25′01″,东经 77 ° 06′58″,海拔 4087 米 ) 正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。

(4) 美国在南极点己建立了阿盟森-----斯科特科考站。

a. 在图 1 中标注该站位置,并说明确定该位置的方法。

b. 阿盟森---斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑,而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 2 和所学知识分别简要说明原因。

(5) 当阳光直射曾母暗沙时,我国在南极地区三座考察站中的         站和     站为白天。

图1是中国某次赴南极科学考察航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发,先前往中山站(南纬 69°22' 24",东经76°22' 40")完成大陆南极科考任务后,再经长城站(南纬62°12' 59″,西经58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。图2 是美国阿盟森—斯科特科考站。该图并结合所学知识,完成下列要求。

   (1)此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

   (2)图1中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线,请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难,并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度(地理坐标)。

   (3)中山站时间2009 年2月2日9 时25 分,我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站(南纬80°25′01″,东经 77°06′58″,海拔4087米)正式开站。请分别指出昆仑站开站时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。

   (4)美国在南极点已建立了阿盟森—斯科特科考站(图2所示)。

a.在图1中标注该站位置,并说明确定该位置的方法。

b.阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑,而新站采用的是高脚式建筑。请结合图2和所学知识分别简要说明原因。

   (5)当阳光直射曾母暗沙时,我国在南极地区三座考察站中的        站和       站为白天。

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