Question

【题目】城市拥堵是城市发展中的顽疾，“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式。下面左图为我国部分城市拥堵延时指数示意图，右图为北京市工作日拼车潜力路程分布图。据此完成下列问题。

【1】由图文信息可以判断

A. 一线城市明显比二、三线城市拥堵

B. 人口越多的城市，交通拥堵延时指数越高

C. 汽车越多的城市，交通拥堵延时指数越高

D. 哈尔滨拥堵延时指数较高，与道路规划不合理有关

【2】拼车因环保、节能、缓堵得到政府鼓励。以北京为例，可推断

A. 拼车潜力路程大部分集中在2—6千米的中短程

B. 拼车等待时间是拼车能否成功的关键因素

C. 拼车潜力与拼车距离呈负相关

D. 拼车信息数据主要来源于“拼车网”

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】 “拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，从图中可以看出，广州延时指数较低，A错。并非人口越多、汽车越多，延时指数越高，BC错。哈尔滨拥堵延时指数较高，拥堵较为严重，城市交通拥堵与道路建设不合理有关，故选D。。

【2】拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式，以北京为例，拼车潜力路程大部分集中在2-6公里的中短程。故选A。