题目内容
读下列材料,回答问题。
材料一 厦深铁路北起福建省厦门市,向南经漳州、潮汕地区至深圳,北接福厦铁路和在建的龙厦铁路,并与既有的鹰厦铁路相通,南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路,是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭(州)甬(宁波)深(圳)客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后,将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离,贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲,对带动东南沿海经济发展将极具意义。
材料二
(1)下列关于厦深铁路的说法不正确的是________。
A.起点和终点都是我国的经济特区
B.沿线地区人口稠密,很多地方被称为“侨乡”
C.建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防
D.有利于促进沿线少数民族脱贫致富
(2)厦门港口发展的不利的自然因素有哪些?
(3)简述厦门港的区位优势。
(1)D
(2)海底地质条件复杂;海水运动性、腐蚀性强;海上风浪大,尤其是夏秋季节台风和冬春季节寒潮的侵袭。
(3)纬度较低,港湾终年不冻;海湾内风浪小;港口经济腹地宽广;港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。
读下列材料,回答问题。(12分)
材料一 绿色GDP=GDP-产品资本的折旧-自然资源的损耗污染损耗
自然资源损耗=森林面积减少+煤气消费+天然气消费+石油气消费
污染损耗=三废治理费用+污染直接经济损失
材料二 2000年部分省市环境损失(自然资源损耗+环境污染损耗)表(单位:亿元)
地区 |
自然资源损耗 |
环境污染损耗 |
GDP |
||||||
煤气 |
液化石油气 |
天然气 |
森林 |
污水治理 |
工业废气治理 |
工业固废治理 |
污染直接经济损失 |
||
山西 |
43.3 |
0.98 |
1.29 |
27.94 |
5.73 |
2.01 |
58.4 |
0.01 |
1643.8 |
广东 |
2.16 |
89.52 |
0.07 |
-8.75 |
28.19 |
1.88 |
12.86 |
0.02 |
9662.2 |
吉林 |
2.77 |
4.80 |
3.04 |
36.03 |
5.45 |
0.83 |
12.17 |
0.000225 |
1821.2 |
黑龙江 |
5.43 |
17.32 |
0.96 |
55.86 |
7.16 |
1.09 |
20.44 |
0.00035 |
3253.0 |
四川 |
19.99 |
1.90 |
89.71 |
-19.82 |
15.14 |
1.47 |
35.78 |
0.075 |
4010.2 |
内蒙古 |
1.34 |
1.71 |
0 |
-81.86 |
2.91 |
1.34 |
18.03 |
0.0061 |
1457.8 |
材料三 2000年各地区GDP损失与其经济实力的比较图
(1)自然资源损耗与环境污染损耗关联度最高的省区是_______________________,原因是__________________________________________________________________。(4分)
(2)根据材料二、三,下列推断正确的是__________(填正确项字母)。(2分)
A.六省中广东石油资源丰富 B.GDP越高的省区,自然资源损耗越大
C.环境损失越小省区绿色GDP越高 D.贵州经济实力弱但环境损失大
(3)材料三中,反映区域环境状态改善程度最大的省区是________________。环境状态改善的主要原因是_______________________________________________________________
_____________________________________。(6分)