题目内容
【题目】阅读图文材料},完成下列要求
海外首条完全米用中国标准的蒙内铁路(如下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕,东抵东非第一大深水港蒙巴萨,全长480多公里,沿线设置33个站点,设计时速120公里,两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。
(1)从自然环境角度,说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。
(2)分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。
(3)说明蒙内铁路设计时速仪为120公里的原因。
(4)从远期规划的角度,简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。
【答案】(1)地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；湿季时阴雨连绵，不利于施工；野生动物、蚊虫侵袭等。
(2)完善港口基础设施，加大吞吐能力；连接内陆和沿海，扩大经济腹地； 实现海陆联运，提升运输效率。
(3)铁路从沿海平原到高原过渡，地势高差较大，坡度较大；连接站点多，减小对野生动物的影响；沿线地区经济落后，营运成本要求低。
(4)完善运输网络，提高运输能力；完善基础硬施。吸引投资；促进资源开发，带动相关产业发展；推进东非地区互联互通，利于实现产业分工与协作。
【解析】考查交通运输线的建设，港口区位，交通运输对区域发展的影响。
（1）从地形地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。
（2）港口的区位条件可从自然（位置、海域和陆域条件）和社会经济（依托城市、腹地、交通、基 础设施）两个方面来考虑；题目要求分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用，铁路直接和港口连接，便于陆海联运；作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久，基础设施较完善。
（3）蒙内铁路设计时速低的原因是地势高差较大，坡度较大；连接站点多，减小对野生动物的影响；沿线地区营运成本要求低。
（4）蒙内铁路的修建对东非地区的地理意义，主要有缩短 运输时间，降低运输成本，提升铁路运输能力，缓解陆路交通运输压力；促进资源开发，带动相关产业发展，提供众多就业岗位；促进基础设施建设，提高居民生活水平；推进东非地区互联互通，利于实现产业分工与协作。
