题目内容
【题目】2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图和文字资料，回答下列问题。
（1）简述图示地区的地形特点。
（2）简要分析拉日铁路造价高的自然原因。
（3）简述拉日铁路开通的意义
【答案】（1）①地形以山地为主（或山地高原为主）；②地势起伏大（或南北高、中间低，或山高谷深、地表崎岖）；③冰川地貌广布。
（2）①沿线地势起伏大，多次穿越河流,桥隧比例高；②位于板块交界地带，地质条件复杂；③多地震、滑坡和泥石流等地质灾害；④海拔高，空气稀薄，缺氧；
（3）①促进西藏的经济发展； ② 改善了单一的交通局面；③利于国家资源的开发；④ 推动西藏对南亚沿边开放；有利于开发旅游资源，带动相关产业的发展
【解析】
考查区域自然环境特征，对交通发展的影响，交通运输线建设的意义，获取和解读信息题干和辅助材料信息。
（1）该题注意审题，设问信息，指令词“简述”，限定区域“图示地区”，核心词“地形特点”。地形特征的描述主要描述地形类型及地势高低的分布两方面，另外有特殊地形应说明。该地地形以山地高原为主。海拔高，山高谷深，地势起伏大，南北高、中间低。高山上有积雪冰川，冰川地貌广布。
（2）读图根据图例，结合材料可知，拉日铁路经过地区地质条件、桥隧长度、每米超过5万元的高昂造价。读图像信息，结合图例(尤其注意高程表)，读出区域主要地形(多山地，海拔高，起伏大，多沟谷)、地势、河流分布特征，读出铁路分布与地形的关系(铁路、城市分布于河谷地带，多沿河流分布)。故拉日铁路造价高的自然原因与地形、地质及恶劣的高原环境（高寒缺氧）有关。
（3）本题以拉日铁路开通为切入点，考查交通运输线建设的意义。交通运输线建设能带动资源开发，促进经济发展，利于开发旅游资源，带动相关产业的发展。另外该铁路是边境省份铁路，能推动西藏对南亚沿边开放。
