Question

【题目】 我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程，桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速 350 千米，桥梁占比达 88 %。

据此完成下列各题。

【1】普速铁路的桥梁工程多分布于

A. 平原B. 峡谷C. 盆地D. 高原

【2】平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是

A. 降低建设成本B. 保障列车高速安全运行

C. 缩短建设周期D. 减少暴雨洪涝灾害影响

【3】目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是

A. 节省高铁建设土地成本B. 带动周边商业的转型

C. 向一小时生活圈发展D. 方便城市居民上下班

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】C

【解析】

普連铁路的速度慢,桥梁工程多分布于峡谷地区。平原盆地地形较平坦,一般不需要建桥梁。平原地区高铁桥梁占比高的最主要東因是不与其它交通线中突，保障列车高速安全运行。

【1】普速铁路的速度慢，桥梁工程多分布于峡谷地区，B对。平原盆地地形较平坦，一般不需要建桥梁，A C错。山区主要是开凿隧面.或修建人字铁路, D错。故选B。

【2】平原地区铁桥梁占比高的最主要原因是不与其它交通线中突，保障列车高速安全运行, B对。桥梁占比高,增加建设成本，A错。工程量增加，增长建设周期，C错。减少暴雨洪涝灾害影响，不是主要原因，D错。故选B。

【3】目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是向一小时生活圈发展，缩短运输时间，C对。中心区地价高，增加高铁建设土地成本. A错。客运为主，不能劳动周边商业的转型，B错。对方便城市居民上下班有影响，不是主要作用，D错。故选C。