题目内容
【题目】甲、乙、丙三流域位于我国同一省区内。甲流域面积1 604 km2，流域内各地多年平均降水量600～830 mm；乙流域面积502 km2，流域内各地多年平均降水量700～750 mm；丙流域面积777 km2，多年平均降水量510 mm。
下表为三流域植被分布情况。据此完成下列小题。
植被 类型 | 常绿 针叶林 | 落叶阔 叶林 | 混合林 | 森林地 | 林地 草原 | 灌木林 | 草原 | 作物地 | 合计 |
甲流域 | 0.163 | 0.096 | 0.026 | 0.219 | 0.119 | 0.002 | 0.175 | 0.200 | 1 |
乙流域 | 0.017 | 0.001 | 0.006 | 0.295 | 0.390 | － | 0.137 | 0.154 | 1 |
丙流域 | － | － | － | － | 0.004 | 0.473 | 0.523 | － | 1 |
【1】据题中信息推测，该省区最不可能是 ( )
A. 宁夏 B. 甘肃 C. 陕西 D. 福建
【2】影响三流域植被发育程度差异的主导因素是 ( )
A. 年降水量 B. 流域面积 C. 地形地势 D. 纬度位置
【3】丙流域无作物地的自然原因主要是 ( )
A. 气候干旱，水源不足 B. 海拔较高，热量不足
C. 地表崎岖，土壤贫瘠 D. 多阴雨天，光照不足
【答案】
【1】 D
【2】 C
【3】 B
【解析】
【1】由材料可知三流域的降水量都在400~800mm之间，为我国的半湿润地区，福建位于我国湿润地区，ABC三省区都有区域位于半湿润地区，故该题选D。
【2】由材料可知三流域的降水量都在400~800mm之间，为我国的半湿润地区，理论上都可发育落叶阔叶林，所以降水不是植被发育程度差异的主要影响因素，A错；流域面积对植被发育程度没有影响，故B错误；三流域位于同一省区，且甲乙植被类型相同，纬度差别不大，且纬度不是影响植被发育程度的主要因素，故D错误；甲流域面积大，坡度较缓，丙流域面积小，坡度大，造成三流域植被发育程度差异的主要因素是地形地势，C正确。
【3】作物生长必需达到一定的积温条件，丙流域无作物地的原因主要是海拔较高，热量不足，B对；气候干旱、土地贫瘠、深居内陆不是影响作物生长的最主要因素，A、C、D错，所以该题选B。
【题目】根据遭受极端气候的频率、对灾害的敏感度(与贫困程度、人口数、国内稳定程度和对农业依赖程度有关)、对灾害的应对能力等进行综合评价一个国家的气候变化脆弱性指数。下列表示部分国家气候变化脆弱性指数排名情况(171个国家参与排名)。
国家 | 孟加拉国 | 印度 | 马达加斯加 | 尼泊尔 | 莫桑比克 |
气候变化脆弱性指数排名 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
国家 | 瑞典 | 爱尔兰 | 冰岛 | 芬兰 | 挪威 |
气候变化脆弱性指数排名 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 |
据此回答下列各题。
【1】从表中可知，印度的气候变化脆弱性指数排名靠前。这与印度遭受极端气候的频率有关。结合所学知识判断，下列极端天气在印度出现频率最高的可能是( )
A. 台风天气 B. 暴雪天气
C. 干热天气 D. 寒潮天气
【2】瑞典、爱尔兰、冰岛、芬兰、挪威气候变化脆弱性指数排名靠后的主要原因是( )
A. 经济和技术较发达，对灾害的应对能力较强
B. 纬度较高，气温变化较小
C. 人口稀疏和经济落后，对灾害的敏感度较低
D. 都是温带海洋性气候，极端天气较少
【题目】慢行交通的出行速度一般低于15 km/h，主要是指步行和自行车交通。下表为我国四个城市的气象统计资料。
北京 | 哈尔滨 | 昆明 | 重庆 | |
气温年变化范围（℃） | －9.4～30.8 | －24.1～27.9 | 1.5～23.9 | 5.9～33.7 |
年平均降水天数 | 45.9 | 104.4 | 96.3 | 152 |
空气优良天数（2016年） | 198 | 282 | 362 | 301 |
据此完成下列各题。
【1】近年来，我国大力提倡城市慢行交通系统的建设，与之关联度较小的因素是
A. 交通拥堵严重 B. 环境质量下降
C. 能源消费快速增长 D. 人口迁移规模扩大
【2】综合分析气象资料，慢行交通条件最优越的城市是
A. 北京 B. 哈尔滨 C. 昆明 D. 重庆
【3】慢行交通的出行比例相对较高的城市类型是
①小型城市 ②多核心城市 ③园林城市 ④山地城市
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④