题目内容

下图为我国30°N纬线经过的六省（区）的公路网密度和公路货运占该省（区）总货运量比重图。据此回答下列问题。

1.与①省（区）比较，②省（区）公路网密度小的主要原因是

A.山区面积大，地表崎岖 B．人口稀少 C．河流密布，多洪涝灾害 D．资源贫乏

2.③省（区）公路货运量占总货运量比重小的原因可能是

A．地质灾害频发 B．公路里程短 C．运输方式多样 D.经济水平低

练习册系列答案
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北京一旅游团从北京乘火车到甘肃旅游。据此完成下列各题。

1.该旅游团从北京至甘肃沿途中，发现自然植被景观由落叶阔叶林逐渐演变为草原、荒漠，这种变化反映了

A. 从沿海向内陆的分异规律 B. 由赤道到两极的分异规律

C. 山地垂直分异规律 D. 非地带性分异规律

2.形成北京到甘肃植被景观变化的基本因素是

A. 海陆分布 B. 地形 C. 热量 D. 水分

阅读材料，回答下列问题。

材料一：图10为“土耳其及其周边地区示意图”。

材料二：图 11为“安卡拉和贝鲁特气温和降水资料统计图”。

（1）描述土耳其的地形特征。

（2）比较安卡拉和贝鲁特的气候差异，并分析气温出现差异的原因。

棕榈油是世界主要油料作物，它是油棕榈树上的棕榈果压榨而成。油棕榈树是一种喜光热、好水忌涝的植物。印度尼西亚是世界重要的油棕果生产国，产品主要用于出口。二战后，世界新兴的油棕榈林主要集中在印度尼西亚。2008年5月，印尼被迫搁置大型棕榈油开发项目。下图示意印度尼西亚地理形势、苏门答腊岛地形和印尼原始森林破坏景观。

（1）指出苏门答腊岛山脉的走向并说明判断理由。

（2）解释印度尼西亚河流众多且而短小的原由。

（3）分析二战后印度尼西亚成为世界新兴油棕榈树主要种植区的原因

（4）简述印度尼西亚被迫搁置大型棕榈油开发项目的理由。

工业旅游是利用工厂厂房、生产线、生产工具、劳动对象、产品和独特工艺流程等为主要吸引物，供游客进行参观、体验的一种别具特色的新型旅游形式。20世纪80年代以来，我国东北地区由于资源的枯竭和经济转型，遗留了大量的工业遗迹。

试分析东北区发展工业旅游的有利因素。

下图为“雅鲁藏布谷地示意图”，根据图文材料，完成下列问题。

材料一

雅鲁藏布谷地是西藏城镇最密集，人口最集中的地区，也是西藏最主要的农业区，这 里的农作物具有“个头大、产量高、质量好”的特性。

材料二

墨脱县平均海拔1200米，是西藏高原中海拔最低、环境最好的地方，该地四季如春、植物多样、年降水量在2358毫米以上，被誉为西藏的“西双版纳”。但直至2013年10月31号墨脱公路通车，该县才成为我国最后一个通公路的县。墨脱公路几次修建几次中断，被称为世界筑路史上最难的一条公路。

（1）指出图示区域内力作用和外力作用的主要表现形式。（4分）

（2）简要分析雅鲁藏布谷地的农作物优质高产的原因。（10分）

（3）试分析墨脱公路成为世界筑路史上最难修建的公路的原因。（8分）

阅读图文资料，回答下列问题。

科威特位于波斯湾的西北岸，海岸线长达213km，全国总面积仅有17818平方千米。科威特是世界主要产油国之一，石油和天然气储量丰富。科威特的经济历史与海湾各国的港口密切相关，作为商业国的科威特历史可追溯到公元前525年。科威特拥有理想的天然停泊港口，贸易船只几乎可以在该国所有湾口地区停泊。首都科威特城还是一个重要港口，来自各国的货物可经该港发散到全国各地。科威特在海外投资巨大。下图为科威特及周边地区略图。

（1）描述该国的城市分布特征。

（2）简析该国城市分布的成因。

（3）分析科威特港成为阿拉伯半岛东岸最重要深水港的优势条件。

（4）分析科威特发展贸易前景巨大的原因。

一架飞机从甲地（60°N,100°W）起飞，沿最近航线匀速飞行10小时抵达乙地（60°N,80°E）。据此回答下列问题。

1.飞机飞行航线

A．一直不变 B．先向东北后向东南

C．先向西北后向西南 D．先向北后向南

2.这架飞机若以同样的速度，沿60°N纬线飞行，抵达乙地大约需要

A．8小时 B．10小时 C．15小时 D．20小时

下列行为属于人口迁移的是

A. 参加奥运 B. 外出旅游

C. 出国留学 D. 上街购物

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