读下列某地灾害成灾频次示意图,回答下列问题.1.关于该地地理特征的叙述.可能的是( )①地形崎岖 ②全年降水丰富.年际变化大 ③地表基岩广布 ④地表岩石破碎.松散碎屑物多A．①② B．②③ C．③④ D．①④2.该地防御此类地质灾害的主要措施是( )①提高植被覆盖率 ②修建水利工程 ③修建护坡工程 ④清除河道淤泥A．①② B．②③ C．③④ D．①③ 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

读下列某地灾害成灾频次示意图,回答下列问题。

1.关于该地地理特征的叙述，可能的是（）

①地形崎岖 ②全年降水丰富，年际变化大 ③地表基岩广布 ④地表岩石破碎，松散碎屑物多

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

2.该地防御此类地质灾害的主要措施是（）

①提高植被覆盖率 ②修建水利工程 ③修建护坡工程 ④清除河道淤泥

A．①② B．②③ C．③④ D．①③

练习册系列答案

相关题目

下图表示某日北半球某纬线上不同经度的太阳高度分布规律。读图回答下列各题。

1.此刻，北京时间为

A．3:20 B．9:20 C．15:20 D．21:20

2.该纬线可能是

A．0° B．23°26′N

C．66°34′N D．75°N

3.此日，下列现象可能发生的是

A．北印度洋洋流呈逆时针方向运动

B．北京日出方向为东偏北

C．甲、乙两地太阳高度最大值为15°

D．巴西高原呈现草类茂盛的景象

读青藏高原山脉、河流、湖泊分布略图，并联系相关知识，回答下列问题。

（1）分析西宁至拉萨铁路建设难度大的主要原因。

（2）青藏高原是我国湖泊分布集中的地区之一。简述青藏高原的湖泊特点。

（3）青藏地区的耕作业主要分布在什么地形，并分析其原因。

根据以下材料回答问题。

青藏高原气候高寒，气温一般低于地温，是我国主要的冻土分布区，冻土土层可分为活动层和多年冻土层两部分．其中,活动层靠近地表，随着外界气温变化或冻或融；多年冻土则常年处于冰冻状态。青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。活动层反复冻融及冬季不完全冻结，使冻土的体积发生膨胀和收缩，会危及铁路路基，为此青藏铁路的建设者们创造性地提出了低架旱桥、热棒技术、抛石路基等措施。其中抛石路基即用碎块石填筑路基，利用其通风透气性，隔阻热空气下移，同时吸入冷量，起到保护冻土的作用。左图是青藏铁路分布图，右上图是抛石路基结构示意图，右下图为片石护坡景观图。

（1）运用大气受热过程，分析青藏高原地区气温低于地温的原因。

（2）冻土活动层冬夏季的反复冻融，会对列车运行的安全产生怎样的不利影响，请简述其过程。

（3）根据抛石路基的设计原理，判断其散热效果最显著的季节，并分析其原因。

（4）专家建议，部分东西走向的路段的路基两侧增加片石护坡，且南侧厚度要大于北侧，试分析其可能原因。

天文日照时数是指如果一个地方一直都是晴天，太阳照射地面的时数，也就是实际日照时数的上限。实际日照时数与天文日照时数的比值，就是日照率，可以用来衡量一个地方晴天的发生率。图甲中①为雷克雅未克实际日照时数、②为北京实际日照时数、③为北京天文日照时数、④为雷克雅未克天文日照时数。结合图甲、图乙完成下列问题。

1.下列关于北京和雷克雅未克日照状况的描述，不正确的是（　　）

A．北京天文日照时数季节变化比雷克雅未克小

B．雷克雅未克实际日照时数各月均少于北京

C．雷克雅未克夏季日照率低于北京

D．北京日照率夏季高于冬季

2.雷克雅未克天文日照时数季节变化幅度较北京大的原因是（　　）

A．雷克雅未克全年昼长大于夜长

B．雷克雅未克夏季比北京晴天多

C．雷克雅未克纬度高，夏季昼长于北京，冬季昼短于北京

D．雷克雅未克有极昼极夜现象

3.冰岛土地面积1042．5万公顷，林地面积2．81万公顷。该国森林覆盖率较低的原因是（　　）

A．降水稀少，气候干燥

B．地处高纬地区，气候寒冷

C．火山广布，森林火灾频发

D．过度开垦，森林遭到破坏

下图为某种土壤水分收支情况图．完成下列问题。

1.该土壤对应的气候类型为（）

A．热带季风气候　 B．地中海气候

C．温带海洋性气候　D．温带季风气候

2.在该土壤上进行耕作最需解决的问题是（）

A．保温　　 B．排水

C．施肥　　 D．灌溉

2013年1月8日凌晨，超强台风“海燕”在菲中部东萨马省登陆，是有历史记载以来人类遭遇的最强风暴。下图示意台风“海燕”的移动路径，读图完成下列问题。

1.当台风逐步接近东萨马省时，该地风向最可能是（）

A．西北 B．东北 C．西南 D．东南

2.台风从形成、移动到登陆，直接参与水循环的环节有（）

①蒸发 ②地表径流 ③水汽输送 ④下渗 ⑤降水 ⑥地下径流

A．②④⑤ B．①②⑥ C．①③⑤ D．③④⑥

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离（如图）。下列关于公路建设的叙述，正确的有（）

①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小；

②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少；

③早期山区公路常建造成“之”字形，主要原因是为了降低线路坡度；

④现在在山区兴建高速公路不呈“之”字形，主要原因为节省投资

A．①③ B．②③ C．②④ D．①④

读下图，回答下列问题。

据明代《徐霞客游记》中记述：“北瞰隔山一重，苍茫无际；南惟龙泉，西惟五台，……近则龙山西亘，支峰东连，若比肩连袂下扼沙漠者。”

（1）读图a,指出与上文对应的作者登临地，说明该区域自然地理环境的过渡性。

2015年以来，山西省相继遭受了干旱、低温冻害、洪涝、山体崩塌等自然灾害。

（2）在上述山西省自然灾害中任选两项，简述其自然原因。

大同至西安客运专线（大西高铁）是山西省第一条贯通南北的跨省高铁。

（3）说出山西省铁路线的区位特征，并简述大西高铁的建设意义。

近年来，国家积极推行“两个替代”能源战略，即“清洁替代”和“电能替代”，提倡“以电代煤、电从远方来、来的是清洁电”。山西是实施以上战略措施的重点省区。

（4）举例说明实施“两个替代”的措施及环境效益。

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