Question

交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。

　　材料一：“旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

　　材料二：“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨／万元）。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料，回答下列问题。

（1）甲图中，属于高收入高出行的是________（填代号）；低收入高出行的是________（填代号）。从旅客的出发地和目的地看，图中①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。

（2）读甲图，描述旅客生成密度的一般规律。

（3）乙图中，属于高产值低密度的是________（填代号）；低产值高密度的是_________（填代号）。图中①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。

（4）读乙图，指出国民经济发展与货物生成密度的关系。

Answer 1

答案：
解析：

（1）②（1分）　①（1分） 　　关联：旅客（主要为民工）从①流向②（1分）。原因：②经济发达，工资收入较高，较多就业机会（1分）；①经济较落后，劳动力过剩（1分）。 　　（2）绎济愈发达，出行愈多；绎济愈落后，出行愈少。（2分） 　　（3）③（1分）　①（1分） 　　①省区为我国能源和矿产基地、粮食和畜产品基地，以生产大宗原材料、农产品、工矿产品为主（1分），大量输往东部沿海地区（1分），所以，产业结构层次较低，运输量较大。 　　（4）一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。（2分）