Question

【题目】 2018年12月9日，欧洲第五大悬索桥（桥墩仅在两端）——挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该桥由中国企业承建，绝大部分构件在中国生产，再运至挪威组装。下图示意哈罗格兰德大桥及周边地形。

读图，完成下面小题。

【1】根据材料判断，哈罗格兰德大桥修建过程中遇到的困难主要是

A. 风力较强B. 基岩松软

C. 洋流复杂D. 桥梁跨度巨大

【2】建桥构件在中国生产后再运至挪威组装,可能是因为

①减轻生态破坏

②优化产业结构

③缩减施工时间

④节省运输费用

A. ①②B. ③④C. ①③D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

本题考查交通运输布局。

【1】哈罗格兰德大桥是采用悬索拉起桥面的悬索结构，风力较强会吹动桥面，不利于稳定，受西风和当地地形影响，峡湾风力较大，要采用措施法防止风吹，会增加桥的成本，故 A正确；悬索结构桥梁结构无需桥墩立柱，基岩和洋流对建桥影响不大；在现有技术条件下桥梁跨度大不是主要困难。 故选：A。

【2】建桥构件在中国生产后再运至挪威组装，这样第一可以分工制作，第二也减少在当地施工时由于极夜或恶劣天气造成的影响室外施工的现象，从而缩短施工时间，便于保证在工期内完成仸务；构件应该是在固定区域内修建，而这种桥梁的构件应是以钢铁为主要原料，对生态环境的破坏较小；建桥构件生产过程中并没有出现新的产业，所以也谈不上产业结构优化；构件从中国动输到挪威与利用挪威当地材料生产或实地造桥，相比，它增加了运输费用，并没有节省。 故选：C。

影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。 本题难度中等，解题的关键是从材料中获取信息和掌握影响交通建设因素的相关知识。掌握读图分析能力。