Question

【题目】 2017年12月6日，“西成高铁（西安－成都）”正式开通运营。“西成高铁”穿越秦岭山区时，首次采用持续长大坡度设计（坡度达25‰），高铁桥两侧安装了34处总长33公里的防护网。

读图完成下面小题。

【1】“西成高铁”线穿越秦岭山区时，采用持续长大坡度设计的主要目的是

A.减缓坡度B.缩短线路

C.保护生态D.减少灾害

【2】当线路穿越朱鹮国家级自然保护区时，为保证朱鹮安全设计了

A.禁止鸣笛B.减速通行

C.桥梁隧道D.弹性防护网

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

本题考查交通布局和环境保护。

【1】“西成高铁”线穿越秦岭山区时，采用持续长大坡度设计的主要目的是缩短为了降低坡度而出现大半径的弯曲线路，这样便于缩短铁路线路，也不是为了减缓坡度，采用持续长大坡度设计对生态保护和减少灾害没有影响。故选B。

【2】当线路穿越朱鹮国家级自然保护区时，高铁桥两侧安装了34处总长33公里的防护网保证朱鹮安全，故选D。