题目内容
B.贵州、陕西、云南、甘肃、青海
C.陕西、云南、贵州、甘肃、青海
D.云南、贵州、陕西、甘肃、青海
B.青海的人均GDP最接近全国平均水平
C.贵州的人均GDP仅达全国平均水平的50%
D.陕西的人均GDP约为4100元
B.陕西的纬度介于云、贵和甘、青之间,故降水量也居中
C.云、贵秋季有丰沛的西南季风雨
D.甘肃部分地区处于非季风区,故降水量较少
B.青新铁路
C.兰青铁路
D.川青铁路
2、D
3、D
4、A
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云南 |
贵州 |
陕西 |
甘肃 |
青海 |
人口(万人) |
4192 |
3710 |
3618 |
2543 |
510 |
GDP(亿元) |
1856 |
912 |
1488 |
932 |
238 |
铁路长度(km) |
1873 |
1654 |
1941 |
2323 |
1092 |
年降水量(mm) |
1000~1500 |
1100~1400 |
500~1000 |
30~860 |
20~700 |
面积(万平方千米) |
38 |
17 |
19 |
39 |
72 |
(1) 各省按人口密度从大到小排列,依次是 [ ]
A青海、甘肃、陕西、贵州、云南
B.贵州、陕西、云南、甘肃、青海
C.陕西、云南、贵州、甘肃、青海
D.云南、贵州、陕西、甘肃、青海
(2)各省人均GDP远低于全国平均6350的水平,其中 [ ]
A云南的人均GDP约为5500元
B.青海的人均GDP接近全国平均水平
C.贵州的人均GDP仅达全国平均水平的50%
D.陕西的人均GDP约为4100元
(3)各地区降水存在差异 [ ]
A.青海因海拔高且多山而少雨
B.陕西的纬度介于云、贵和甘、青之间,故降水量也居中
C.云、贵秋季有丰沛的西南季风雨
D.甘肃部分地区处于非季风区,故降水量也居中
(4) 交通一直是限制这些地区发展的因素。青海省单位面积铁路线为15千米/万平方千米,仅为全国平均水平的30%,为改变此状况,“十五”期间将建成[ ]
A青藏铁路
B.青新铁路
C.兰青铁路
D.川青铁路
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下表中人口数、GDP、铁路长度为1999年资料。读下表,回答
| 云南 | 贵州 | 陕西 | 甘肃 | 青海 |
人口(万人) | 4192 | 3710 | 3618 | 2543 | 510 |
GDP(亿元) | 1856 | 912 | 1488 | 932 | 238 |
铁路长度(km) | 1873 | 1654 | 1941 | 2323 | 1092 |
年均降水量(mm) | 1000―1500 | 1100―1400 | 500―1000 | 30―860 | 20―700 |
面积(万km2) | 38 | 17 | 19 | 39 | 72 |
按人口密度从大到小排列,各省依次是
A.青海、甘肃、陕西、贵州、云南 B.贵州、陕西、云南、甘肃、青海
C.陕西、云南、贵州、甘肃、青海 D.云南、贵州、陕西、甘肃、青海
下表中人口数、GDP、铁路长度为1999年资料。读下表,回答
| 云南 | 贵州 | 陕西 | 甘肃 | 青海 |
人口(万人) | 4192 | 3710 | 3618 | 2543 | 510 |
GDP(亿元) | 1856 | 912 | 1488 | 932 | 238 |
铁路长度(km) | 1873 | 1654 | 1941 | 2323 | 1092 |
年均降水量(mm) | 1000―1500 | 1100―1400 | 500―1000 | 30―860 | 20―700 |
面积(万km2) | 38 | 17 | 19 | 39 | 72 |
各地区降水存在差异
A.青海因海拔高且多山而少雨
B.陕西的纬度介于云、贵和甘、青之间,故降水量也居中
C.云、贵秋季有丰沛的西南季风雨
D.甘肃部分地区处于非季风区,故降水量较少