下列与我国地质灾害发生无关的因素是( ) A．我国位于三大板块交界地区.地质作用强烈 B．我国位于季风气候区.降水较多 C．我国属于发展中国家.抵御地质灾害的能力不足 D．我国是一个多山的国家且植被覆盖率较低题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

下列与我国地质灾害发生无关的因素是（）

A．我国位于三大板块交界地区，地质作用强烈

B．我国位于季风气候区，降水较多

C．我国属于发展中国家，抵御地质灾害的能力不足

D．我国是一个多山的国家且植被覆盖率较低

【答案】

【解析】略

练习册系列答案

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读图文资料，并结合所学回答下列问题。

（1）图示大致西北一东南走向的M山脉是，舟曲县地处我国地势阶梯与阶梯的过渡地带。

（2）有人就舟曲县这次特大山洪泥石流灾害诱发与导致的原因进行了归结，其中一条是不成立的，请选出此条（在所列原因前面的括号内划“×”即可）并说明理由。

（）一是地质、地貌原因。舟曲是全国地质灾害多发区，山体破碎；

（）二是受2008年的四川汶川“5．12”地震的影响，山体遭到松动；

（）三是由于前斯的严重干旱，增多并加大了山体缝隙，易形成地质灾害；

（）四是瞬时的大暴雨，渗入缝隙深部，易形成泥石流；

（）五是强台风天气使山坡树木连根拔起，促发了泥石流的发生；

（）六是房屋和工程建设不当及生态环境变化，加大了灾害诱发与受灾程度；

（）七是地质灾害隐蔽性很强，难以排查出来，预警不及时。

理由：

（3）依图11，指出遇到泥石流迅速逃生的两个方向。

阅读材料，回答下列问题。

材料一：成渝经济区区域规划已于近日获国家发改委审批通过。根据初步规划，成渝经济区区域规划将涵盖四川15个市和重庆31个区县。

材料二：2010年12月 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。其造价是青藏铁路的两倍，是我国单公里造价最高的铁路。

材料三：成渝地区图。

⑴该地区等地质灾害频发，为减轻灾害造成的损失，其对策主要有。

⑵该地区城市分布的一般特点是，原因是。

⑶宜万铁路修建中可能遇到的困难主要有。它的通车说明因素对铁路修建的影响越来越小。

⑷图中M处河段开发的重点是，开发中应做好该流域上游地区的建设。

⑸与珠三角经济区比较，成渝经济区的发展有哪些优势条件？

阅读材料，回答下列问题。
材料一：成渝经济区区域规划已于近日获国家发改委审批通过。根据初步规划，成渝经济区区域规划将涵盖四川15个市和重庆31个区县。
材料二：2010年12月 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。其造价是青藏铁路的两倍，是我国单公里造价最高的铁路。
材料三：成渝地区图。

【小题1】该地区________等地质灾害频发，为减轻灾害造成的损失，其对策主要有________________。
【小题2】该地区城市分布的一般特点是________________，原因是________________________。
【小题3】宜万铁路修建中可能遇到的困难主要有________________。它的通车说明________因素对铁路修建的影响越来越小。
【小题4】图中M处河段开发的重点是________________，开发中应做好该流域上游地区的________建设。
【小题5】与珠三角经济区比较，成渝经济区的发展有哪些优势条件？

阅读材料，回答下列问题。（13分）

材料一：成渝经济区区域规划已于近日获国家发改委审批通过。根据初步规划，成渝经济区区域规划将涵盖四川15个市和重庆31个区县。

材料二：2010年12月 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。其造价是青藏铁路的两倍，是我国单公里造价最高的铁路。

材料三：成渝地区图。

⑴该地区等地质灾害频发，为减轻灾害造成的损失，其对策主要有。（3分）

⑵该地区城市分布的一般特点是，原因是。（4分）

⑶宜万铁路修建中可能遇到的困难主要有。它的通车说明因素对铁路修建的影响越来越小。（2分）

⑷图中M处河段开发的重点是，开发中应做好该流域上游地区的建设。（2分）

⑸与珠三角经济区比较，成渝经济区的发展有哪些优势条件？（2分）

（16分）读图文资料，并结合所学回答下列问题。

（1）图示大致西北一东南走向的M山脉是，舟曲县地处我国地势阶梯与阶梯的过渡地带。（6分）

（2）有人就舟曲县这次特大山洪泥石流灾害诱发与导致的原因进行了归结，其中一条是不成立的，请选出此条（在所列原因前面的括号内划“×”即可）并说明理由。（6分）