题目内容
青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路③铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道
C
解析
青藏铁路于2005年10月全线铺通，并于2006年7月1日试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答下题。
(1)
青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是
①铁路沿线沟壑纵横
②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土
④为动物留出生态通道
A．
①②
B．
②③
C．
③④
D．
①④
(2)
青藏铁路的建设，有利于
加快塔里木盆地矿产资源的开发
在喀斯特地形区开辟一条新的旅游热线
加强青藏地区与南亚的经济联系
巩固民族团结，促进少数民族地区经济的发展
(3)
地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素，青藏高原中部地区和东南边缘地带地貌差别主要有
青藏高原中部戈壁广布，东南边缘地区石峰林立
青藏高原中部有溶洞分布；东南边缘地区地下暗河典型
青藏高原中部的河谷狭深，东南边缘地区的河谷宽浅
青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布，东南边缘地区流水侵蚀地貌典型
青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答下面试题。
青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是
A．① B．② C．③ D．④
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）
青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答18-19题。
1.青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是
2.青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
