题目内容
【题目】改革开放以来我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。读下列图文材料，完成下列各题。
汽车制造业具有链条长、关联企业多的特点，既有整车生产企业，又有与之相配合的上游零部件生产企业和下游的销售服务企业，它们共同组成庞大的汽车生产链。
(图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区)
(1)分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。
汽车制造业空间集聚与扩散示意图
(2)上图显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图a所示，在市场等因素的驱动下，在中心区域形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业—关联企业组成的汽车产业链。读图的b、c图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。
(3)从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。
【答案】(1)从1996年到2010年，中密度区明显向都市圈北部拓展；高密度区由京津及其周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。
(2)图b显示，在市场等因素的吸引下，中心区域又出现了新的核心企业，同时与该核心企业相关的上、下游的关联企业也集聚而来，形成由两个核心企业——关联企业组成的汽车产业链。
图c表示，集聚在中心区域的核心企业和部分关联企业，为了开拓新的市场或为了降低成本，向外扩散，同时集聚了一批新的关联企业。
(3)京津冀都市圈人口众多，经济发展水平较高，汽车销售市场广大；京、津市区土地价格较高，但该都市圈地域广大，京、津、冀郊区(县)土地价格相对较低；原有工业基础较雄厚，制造业门类齐全，水平高，有利于形成众多的上游关联企业，从而可以集约利用土地资源和已有基础设施，降低生产成本，促进协作与创新。因此，京津冀成为我国汽车制造业集聚程度较高的地域之一，且汽车制造业主要集聚在京、津郊区县或河北省的一些中心城市附近。
【解析】（1）对比1996年和2010年两图，并结合图例可以看出，从1996年到2010年，京津冀都市圈汽车企业中密度区明显由东南部向都市圈北部拓展；高密度区由京津及其周边地区进一步向周边地区扩展，并且在都市圈东部、南部也出现若干高密度区。
（2）主要考查对汽车制造业不同发展阶段空间演变过程的阐述，可结合题目中对图a汽车制造业空间演变过程的阐述，对图b、图c显示的汽车制造业空间演变过程进行阐述，由图b可以看出，在市场等因素的吸引下，中心区域在一个核心企业的基础上，又出现了新的核心企业，同时与该核心企业相关的上、下游的关联企业也集聚而来，形成由两个核心企业——关联企业组成的汽车产业链。由图c可以看出，集聚在中心区域的核心企业和部分关联企业，为了开拓新的市场或为了避免工业集聚的弊端、降低成本、寻找最优区位，向外扩散，同时集聚了一批新的关联企业。
（3）市场因素：由于京津冀都市圈人口众多，经济发展水平较高，因此汽车销售市场大；土地价格因素：京、津市区土地价格较高，但该都市圈地域广大，京、津、冀郊区(县)土地价格相对较低；集聚因素：原有工业基础较雄厚，制造业门类齐全，水平高，有利于形成众多的上游关联企业，从而可以集约利用土地资源和已有基础设施，降低生产成本，促进协作与创新。
