题目内容
【题目】西成（西安一成都）高铁是国家铁路建设的重．点工程。该线路穿越秦岭山区段总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比例高达94％。该铁路已于2017年12月正式投入运营。下图为西成铁路示意图。读图回答下列各题。
【1】【1】从西安到成都，途中看到秦岭南北自然植被类型差异明显，造成这种差异的主导因素是
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
【2】【2】西成高铁桥隧比例高，主要原因是
A. 保护野生动物 B. 隧道内地质基础稳定
C. 降低线路坡度 D. 控制沿线山区的水土流失
【答案】
【1】【1】D
【2】【2】C
【解析】
【1】【1】秦岭以北属于温带季风气候，秦岭以南属于亚热带季风气候，体现的是温度地带性分异规律，影响的主要因素为热量，故答案选D项。
【2】【2】读图分析可知，从西安到成都需要经过山地，通过架桥、建隧道等方案，可以降低沿线的坡度，增加高铁运行的安全性，缩短距离，以直达为主，C正确。架桥、建隧道对地理环境的影响较小，对野生动物的生存环境影响较小，具有一定保护野生动物的作用，但不是主要的原因和目的，A错误； 沿线地区多山地，地质条件不稳定，B错误；建隧道会破坏区域的岩层的稳定性，易导致地质灾害的发生，D错误。故答案选C项。
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