题目内容
下表是中山区和平原地区修筑同级铁路每千米工程量和造价的比较（20世纪80年代），回答下列问题。
（1）与平原地区相比，在山岳地区修筑交通运输线路工程量＿＿，成本＿＿，难度也比较＿＿。因此，山岳地区的交通运输线以＿＿＿＿为主，其次是＿＿＿＿。
（2）山岳地区交通运输线路主要分布在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（1）大 高 大 公路 铁路
（2）山间盆地和河谷地带
练习册系列答案
相关题目
下表是我国北方平原地区某城市天气与空气质量情况表，回答题。
| 日期 | 天气状况 | 日平均气温 | 最大风力 | 空气首要污染物 |
| 13日 | 多云 | 11℃ | 5级 | 悬浮颗粒 |
| 14日 | 阴雨 | 8℃ | 8级 | 悬浮颗粒 |
| 15日 | 晴 | 3℃ | 3级 | NO2 |
| A．2月 | B．4月 | C．7月 | D．12月 |
| A．反气旋 | B．气旋 | C．暖锋 | D．冷锋 |
| A．受云层厚薄变化影响 | B．与气流方向和性质有关 |
| C．由正午太阳高度的变化导致 | D．与风力大小变化相关 |
下表是我国北方平原地区某城市天气与空气质量情况表，回答题。
|
日期 |
天气状况 |
日平均气温 |
最大风力 |
空气首要污染物 |
|
13日 |
多云 |
11℃ |
5级 |
悬浮颗粒 |
|
14日 |
阴雨 |
8℃ |
8级 |
悬浮颗粒 |
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15日 |
晴 |
3℃ |
3级 |
NO2 |
1.该城市最不可能出现此天气变化状况的月份是
A．2月 B．4月 C．7月 D．12月
2.这三天中，从该城市过境的天气系统是
A．反气旋 B．气旋 C．暖锋 D．冷锋
3.这三天气温变化的主要原因是
A．受云层厚薄变化影响 B．与气流方向和性质有关
C．由正午太阳高度的变化导致 D．与风力大小变化相关
下表是我国北方平原地区某城市天气与空气质量情况表，回答问题。
| 日期 | 天气状况 | 日平均气温 | 最大风力 | 空气首要污染物 |
| 13日 | 多云 | 11℃ | 5级 | 悬浮颗粒 |
| 14日 | 阴雨 | 8℃ | 8级 | 悬浮颗粒 |
| 15日 | 晴 | 3℃ | 3级 | NO2 |
1.该城市最不可能出现此天气变化状况的月份是
- A.2月
- B.4月
- C.7月
- D.12月
2.这三天中，从该城市过境的天气系统是
- A.反气旋
- B.气旋
- C.暖锋
- D.冷锋
3.这三天气温变化的主要原因是
- A.受云层厚薄变化影响
- B.与气流方向和性质有关
- C.由正午太阳高度的变化导致
- D.与风力大小变化相关
