小明实验时连接了如图所示的电路，闭合开关S1和S2后，下列分析正确的是
同学们在测滑轮组机械效率时，摆放在实验桌上的器材有：轻质弹簧测力计（量程为0～2N）、铁架台、钩码三个（每个重1N）、滑轮两个（每个重0.8N）、细线．
（1）实验时，某小组按照图甲所示组装好滑轮组，弹簧测力计钩住绳子自由端匀速竖直向下拉动，结果发现，拉力大小超出了弹簧测力计的量程，无法读数．但该组同学想，绳子自由端的拉力应该为1.9N，不应该超出弹簧测力计的量程．
你认为该组同学的分析对吗？________（选填“对”、“不对”），造成这一现象的主要原因是________．
（2）为了能测出滑轮组的机械效率，该组同学明白了原因后，改变了滑轮组绳子的绕法，顺利测出了滑轮组的机械效率．请你用笔画线代替细线在图乙中画出改变后的滑轮组绳子的绕法．
（3）实验结束后，在全班交流实验结果时，老师提出：如果各组所用滑轮和串绕绳子的方式不变，哪些因素会影响滑轮组的机械效率呢？经过大家积极思考，提出了各种猜想，概括起来有如下几种：
猜想1：可能与匀速提升的速度大小有关；
猜想2：可能与被提升的钩码重有关；
猜想3：可能与钩码被提升的高度有关．
小明和小强分别根据各自的猜想再次进行了探究，实验记录如下表．
小明的实验记录：
| 钩码重G/N | 弹簧测力计读数F/N | 机械效率η | |
| 较小速度提升 | 3 | 1.5 | 67% |
| 较大速度提升 | 3 | 1.5 | 67% |
| 钩码重G/N | 弹簧测力计读数F/N | 机械效率η | |
相同提升速度 | 3 | 1.5 | 67% |
| 2 | 1.1 | 61% |
小明的探究结论是：________．
小强的探究结论是：________．
郑西（郑州一西安）高速铁路客运专线已于2010年2月6日建成通车．专线全长505km，承担运行任务的“和谐号”动车组（如图所示），最高车速可达350km/h．G2009次列车下午17：10从郑州发车，19：08到达西安，则这次列车的平均速度约为 ________km/h．在交通事故中，有很多是因为行驶的车辆不能及时停下来造成的，这是因为 ________．