（1）列车行驶试验中发现，当两辆列车以较高的速度并排行驶时，封闭的列车车窗玻璃有时会出于玻璃现象。这是由于气体流速越大，压强越 ，从而产生了气压差所引起的。

（2）2015年12月，温州到金华的高铁建成通车。某列车以60m/秒的速度匀速行驶100秒，行驶中受到的阻力为1×105N，这一过程中列车克服阻力做功 焦。

(1)甲图：____________________________________________________________________；

(2)乙图：____________________________________________________________________。

经过讨论，全组的意见是：先制作一个探测器，把这个探测器分别与黑箱外的接线柱相连．再根据测出的数据，推测内部的连接情况．

（1）甲组的小李组装了探测器，如图2所示，其中电源电压为3V，电流表量程为0﹣0.6A，对于其中阻值为5Ω的电阻R．你认为他的作用是 ．

同学们把探测器的E、F端分別与黑箱的接线柱连接，闭合开关，移动滑块，记下的数据如表：

（2）在前三次测试中，只有一次未将滑动变阻器调到阻值最大、最小位置．是第 次．

（3）滑动变阻器的最大阻值为 ；

（4）请在图3中作出箱内各元件连接电路图，并在定值电阻旁标明其阻值．

（1）小李将电流表接在A处，闭合开关，电流表示数如图2所示，为了测量结果准确，她应该断开开关， ，重新进行试验．

（2）小张同学测量时，闭合开关，发现指针向“0”刻度的左侧偏转，电流表连接存在的错误是 ．

（3）老师收集到几个组的数据如表：

对于测量数据的相关分析，以下说法正确的两个是 ．

A、第1组数据没有测量误差

B．分析多组数据是为了减小误差

C．选用不同规格的灯进行实验，可使结论更具普遍性

D．第4组数据的偏差可能是电流表未调零引起的．

A. 频率越高的电磁波，传播速度越快 B. 频率越短的电磁波，传播速度越快

C. 频率越高的电磁波，波长越短 D. 光不是电磁波

A. 1.0×103kg/m3 B. 1.16×103kg/m3

C. 1.2×103kg/m3 D. 1.75×103kg/m3