题目内容
我国铁路大提速后，站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化，为了有效地防止安全事故的发生，站台的安全线距离由原来的1m变为2m．关于列车与乘客间空气流速及压强的变化，判断正确的是
- A.空气流速变大，压强变小
- B.空气流速变大，压强变大
- C.空气流速变小，压强变大
- D.空气流速变小，压强变小。
A
为了有效避免安全事故的发生，防止由于车道压强小，造成人被卷入车道中，所以站台的安全线距离由原来的1m变为2m．主要原因就是空气流速变大，压强变小．故选 A．
为了有效避免安全事故的发生，防止由于车道压强小，造成人被卷入车道中，所以站台的安全线距离由原来的1m变为2m．主要原因就是空气流速变大，压强变小．故选 A．
练习册系列答案
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2007年4月18日零时起，我国铁路开始第六次大面积提速。提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段列车行驶速度可达250km／h，这标志着我国铁路运输水平已经迈入世界先进行列。根据下面新列车时刻表提供的信息，你认为以下说法中正确的是
| 车次 | 运行区间 | 始发时间 | 到达时间 | 运行时间 | 运行里程 | 停车站 |
| D56 | 青岛一北京 | 7：53 | 13：47 | 5小时54分 | 884公里 | 青岛、北京 |
| D58 | 青岛一北京 | 17：33 | 23：27 | 5小时54分 | 884公里 | 青岛、北京 |
| D606 | 青岛～济南 | 11：45 | 14：13 | 2小时28分 | 384公里 | 青岛、潍坊、青州、淄博、济南 |
| D609 | 济南一青岛 | 11：28 | 13：58 | 2小时30分 | 384公里 | 济南、淄博、青州、潍坊、青岛 |
A．对同一列火车来说，提速后它的惯性变大了
B．D56次列车由青岛到北京全程运行时间是5．54h
C．D609次列车在淄博站到青州站运行期间做匀速直线运动
D．D58次列车由青岛到北京全程的平均速度约150km／h