题目内容

【题目】灯泡AB的额定电压均为6V,小明同学通过实验测得它们的电流随电压变化的曲线如图所示(

A. A、B串联接入电路,逐渐增大电源电压,A灯先烧坏

B. A、B串联接入电路,逐渐增大电源电压,B灯先烧坏

C. A、B并联接入电路,逐渐增大电源电压,A灯先烧坏

D. A、B并联接入电路,逐渐增大电源电压,B灯先烧坏

【答案】B

【解析】

由图可知两灯的额定电流IA>IB;则两灯串联在电路中,由于串联电路中的电流处处相等,当逐渐增大电源电压,通过两灯的电流相等且先超过B灯的额定电流值,所以B灯先烧坏;若两灯并联接入电路中,由于并联电路两端的电压相等,当逐渐增大电源电压,两灯两端的实际电压同时到达或超过额定电压值,所以A. B灯会同时烧坏;故选B.

练习册系列答案
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【题目】阅读短文回答问题

汽车再生制动器

目前汽车刹车器均采用油压制动,油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费。现有一种汽车再生制动器,能把汽车制动时消耗的部分机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量。这种制动器有个重要参数叫储能效率,储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止运动的过程中,将机械能转化为电能的效率.

实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器 配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以20km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

时间t/s

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

再生刹车阻力f/×103N

8.0

8.1

8.4

9.0

10.0

10.0

10.0

7.5

5.0

(1)油压制动刹车时消耗的机械能转化为内能,而这些内能却不能再次转化为汽车的机械能,说明能量的转移和转化具有_ _性;汽车再生制动器中将机械能转化为电能的装置是__ (电动机/发电机).

(2)某次汽车正常行驶时的机械能为3.75×105J 若关闭发动机,直至停止运动,有1.5×105J的机械能车化为内能,则该汽车的储能效率是_ _若制动时油压制动器与再生制动器同时工作,产生的内能将_ (大于/小于/等于)1.5×105J。

(3)在图中作出汽车刹车时再生制动器0~1.0s内产生的刹车阻力随时间变化的图像。

(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图像可知t=0.7s时,油压制动器需提供_ N的刹车阻力.

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